Service porte à porte depuis/vers le Royaume-Uni

Qu'est-ce qu’un service en porte à porte ?

Comme nous avons pu l'évoqué dans l'introduction, le service porte à porte est le service premium par excellence. Le concept est assez simple, vous ne faites absolument rien, le transitaire (@DocShipper) s'occupe de l'ensemble du processus pour vous !

Concrètement, vous allez nous indiquer les informations inhérentes à votre projet : point de départ et d'arrivée, volume, poids... Et voilà, c'est tout ! Votre consultant DocShipper vous accompagnera de sur l'ensemble du processus et vous tiendra informer de l'évolution des opérations. D'ailleurs, ce sera le même consultant qui s'occupera des coordinations avec les différents acteurs : votre fournisseur, armateurs, opérateurs aux terminaux, autorités douanières...

 

Et les incoterms dans tout ça ?

Lorsque vous faites affaire avec un fournisseur, générale celui ci vous vendre les produits selon 2 incoterms. Il peut y en avoir plus, mais ce sont les 2 plus fréquents donc nous allons uniquement aborder ceux-là. Pour rappels, les incoterms permettent de définir la responsabilité de l'acheteur et du vendeur sur la chaine logistique.

Les 2 incoterms les plus fréquents sont :

  • EXW (Ex Work) : Dans ce cas-là, votre fournisseur n'est pas du tout responsable du processus logistique. Concrètement, vous (en tant qu'acheteur) devez venir chercher les marchandises directement à l'usine (ou l'entrepôt) de votre fournisseur.
  • FOB (Free On Board) : Lorsqu'un acheteur passe une commande sous l'incoterm FOB, le fournisseur est responsable des charges locales. Par exemple, dans le cas d'une expédition par bateau, le fournisseur inclut dans son prix le fret routier de son usine vers le port le plus proche ainsi que l'ensemble des charges inhérentes au port (manutention, déclaration export, THC...)

Processus de transport en porte à porte

Comme nous l'avons évoqué plus haut, le principe de ce service est de gérer l'ensemble du processus logistique. Nous nous occupons ainsi de coordonner l'ensemble des acteurs présent sur la chaine logistique. Vous n'avez alors qu'un seul interlocuteur : DocShipper !

  1. Enlèvement chez le fournisseur à l'origine
  2. Manutention à l’entrepôt à l'origine
  3. Opérations au port / aéroport à l'origine
  4. Déclaration à l’export
  5. Fret maritime, aérien ou ferroviaire
  6. Dédouanement à destination
  7. Manutention à destination
  8. Livraison à destination

Service porte à porte - Étape par étape

Enlèvement chez le fournisseur à l'origine

La cargaison est prête ? Il est maintenant temps d'aller la chercher chez le fournisseur ! Un de nos chauffeurs ira directement sur place pour charger et transporter les biens de l'usine d'origine vers un de nos entrepôts pour consolider la marchandise si vous n'avez pas fait un container complet au départ. Dans ce 2ᵉ cas, le container ira directement au terminal de départ.

Manutention à l’entrepôt à l'origine

Les biens sont maintenant arrivés dans notre entrepôt à l'origine, il est maintenant temps de vérifier les marchandises et d'établir la packing list (ou liste de colisage en français) qui sera l'inventaire valorisé de tous vos biens. Ce document est d'ailleurs obligatoire que cela soit pour la déclaration à l'export, mais aussi pour le dédouanement lors de l'import. Concrètement, c'est à ce moment-là que nous vérifions l'ensemble des documents pour être sûr que rien ne bloque le jour-j.

Opérations au port / aéroport à l'origine

Une fois que les marchandises arrivent au terminal de départ, que cela soit un port, un aéroport, voire une gare, les biens sont ensuite chargés sur le bateau, l'avion ou le train, tout dépend de la méthode que vous avez sélectionné ! Cette étape inclut certaines charges comme les charges de terminal, la manutention et diverses taxes.

Déclaration à l'export

Avant de faire partir le moindre bien que cela soit par avion, par bateau ou train, il est obligatoire de faire « une déclaration à l’export » auprès des autorités douanières locales. Les douaniers font ce processus pour plusieurs raisons : déjà pour être sûr que les produits expédiés ne sont pas interdits, ensuite pour respecter les quotas d'exportation sur certains produits et enfin pour avoir des statistiques d'exportation et d'importation vis-à-vis de la balance commerciale du pays.

Fret maritime, aérien ou ferroviaire

Les douaniers ont approuvé l'exportation de vos biens ? Les marchandises sont maintenant prêtes à être affrété ! Nous vous suggérerons la méthode de transport la plus adéquate pour votre projet en considérant principalement 2 points : le budget nécessaire et les délais de transport selon la méthode. Vous trouverez ci-dessous plus de détails vis-à-vis des différentes options de transport.

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service camion

Dédouanement à destination

Une fois que vos biens arrivent à destination, il est obligatoire de passer par les douanes. Comme à l'export d'ailleurs. Cette phase est la plus délicate lors d'un transport internationale tout simplement car c'est à ce moment-là que les autorités vérifie les documents et la conformité des marchandises. C'est d'ailleurs sur cette même étape que vous allez devoir payer les droits de douanes et taxes. Il est donc important d'anticiper cette phase avec rigueur pour ne pas avoir de problème le jour-j !

Plus d'information sur ce service dans notre page dédiée : Service de dédouanement

Manutention à destination

Au même titre qu'à l'origine, il y aura des manipulations ainsi que d'autres charges au terminal d'arrivée. D'ailleurs l'ensemble de ses charges s'appelle plus communément " les charges imports ". C'est la dernière étape avant que la cargaison est libéré, c’est-à-dire, après cette étape vous avez la possibilité de venir chercher vous-même les biens, ou faire appel à nos services de transport routier pour les expédier vers la destination finale.

Livraison à destination

Enfin, nous finissons le processus d'une solution porte à porte par la livraison... jusqu'à votre porte ! Concrètement, notre chauffeur transportera les biens jusqu'à l'adresse que vous souhaitez, où que cela soit. Point non négligeable, il faudra bien veiller à ce que les conditions d'accès ne pose pas de problème et clarifier sur le déchargement des marchandises : Qui le fera ? Comment ? Quand ? Ce sont des points important que votre consultant DocShipper clarifiera avec vous directement.

Fret maritime Vs Fret aérien Vs Fret ferroviaire

comparatif fret aerien maritime ferroviaire

Le graphique ci-dessus résume ce que l'on a dit un peu plus haut dans cette même page. Les 3 méthodes de transport sont comparé selon 2 axes :

  • Les délais de transport à l'horizontal : comme on peut le voir et sans surprise, le fret maritime est le plus long et le fret aérien le plus rapide, le train étant un entre deux.
  • Les frais de transport à la verticale : encore une fois, nous trouvons sans surprise le fret aérien qui est la formule la plus chère, le fret maritime le moins cher et le fret ferroviaire qui se positionne entre ses 2 solutions.

Nous avons également monté un tableau qui peut vous aiguiller vis-à-vis de l'option à choisir d'un point de vue purement financier :

comparaison-fret-maritime-et-aerien