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Expédition par fret aérien au Royaume-Uni : prix, délai et procédures

 

Avant de se lancer dans des explications techniques, il est important de faire différence entre 2 méthodes de fret aérien : le fret aérien "classique" et le fret aérien "express". Cela s’entend, chaque méthode a ces avantages et ces inconvénients... C'est d'ailleurs ce que nous allons voir juste en dessous !

 

Services de fret aérien classique au Royaume-Uni

Le fret aérien conventionnel (ou classique) est l'une des options les plus populaires lorsque l'on parle de transport de biens dans le monde. Elle permet d'envoyer des biens à l'autre bout du monde dans des délais tout simplement imbattable ! Ce type de transport utilise l'espace des compagnies aérienne classiques comme British Airways, Air France, Air China, Etihad... Toutes ses entreprises ont d'ailleurs un département spécifique qui se retrouve sous le nom de "cargo" généralement.

Prenons exemple sur 2 compagnies aériennes avec les liens des sites officiels vers la section cargo :

Services de fret express au Royaume-Uni

Le fret aérien express, contrairement au fret classique qui passe par une multitude d'intervenants (dont les acteurs aux aéroports, les compagnies de transport routier...), va exploiter le réseau de grosses sociétés que nous connaissons tous (et que nous listons juste en dessous). Ses sociétés qui sont appelées des " courriers companies " (en anglais) maitrise l'ensemble du processus logistique de A à Z, c'est d'ailleurs leur spécialité. Voici une liste non exhaustive des différents acteurs sur ce créneau :

  • TNT (filiale UK)
  • FedEx (filiale UK)
  • DHL (filiale UK)
  • Aramex (site international)
  • UPS (filiale UK)
  • EMS (site international)

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Pour plus de détails sur ses 2 autres méthodes de transport, n'hésitez pas à vous rendre sur les pages dédiées : Fret maritime et Fret ferroviaire

 

Fret aérien entre le Royaume-Uni et le reste du monde - Délai estimé

Combien de temps faut-il pour expédier depuis/vers le Royaume-Uni ?

Il est difficile, si ce n'est impossible, de donner des délais avec une précision parfaite. Pourquoi ? Tout simplement, car une multitude d'étapes sont à considérer dans le processus logistique : fret routier au départ et à l'arrivée, procédure aéroportuaire au départ et à l'arrivée, dédouanement... Le fret aérien en lui-même ne varie pas énormément, cela dépendra des lignes possibles et de l'urgence de votre projet. Si vous êtes pressés par le temps, vous pouvez opter pour un vol direct (sans escale), dans le cas ou vous souhaitez économiser, optez alors pour des vols avec escales qui seront généralement plus économique.

*Remarque DocShipper : La carte située plus haut ne met en avant que les délais de fret. Par conséquent, les délais nécessaires pour les opérations en amont et en aval du fret ne sont pas incluses. Il est donc important de rajouter un certains temps pour avoir une estimation fiable de délais de transport.

Veuillez trouver ci-dessous des délais à titre indicatif avec les départs/arrivées sur la ville de Londres et d'autres grandes villes du monde :

Londres
Paris 2 - 4 jours
Moscou 3 - 5 jours
Hong Kong 6 - 8 jours
Doha 4 - 6 jours
Los Angeles 6 - 8 jours
New York 5 - 7 jours
Buenos Aires 7 - 9 jours
Sydney 7 - 9 jours
Johannesburg 5 - 7 jours

 

Est-ce que DocShipper UK peut réserver de l’espace dans un avion le jour même ?

Malheureusement, il n'est pas possible de répondre, car cela dépend de plusieurs facteurs dont les disponibilités des compagnies aériennes elle-même. En revanche, si tous les facteurs sont combinés, il est tout à fait possible de faire une réservation en urgence pour un départ le jour même. À noter que dans une telle situation, le prix sera sensiblement plus cher que la normale... Les compagnies aériennes en profitent pour gonfler leur prix pour les dernières arrivées.

 

Quels sont les principaux aéroports du Royaume-Uni pour faire du fret aérien ?

Voici une liste des aéroports les plus populaires du Royaume-Uni, votre cargaison passera donc probablement par un de ses terminales :

Comment recevoir un devis de fret aérien vers où depuis le Royaume-Uni ?

Qu’est-ce que DocShipper UK a besoin de savoir pour vous donner un prix ?

Incoterm

L'incoterm permet de définir la responsabilité de l'acheteur et du vendeur sur la chaine de transport. Elle répond à la question : Qui est en charge de quelle partie dans le transport ? Lorsque l'on achète de la cargaison, il y a généralement 3 incoterms que l'on voit régulièrement :

  • EXW : L'acheteur est en charge de l'ensemble du processus logistique
  • FOB : L'acheteur prend en charge le fret international et les procédures dans le pays de destination
  • CIF : L'acheteur s'occupe uniquement des procédures logistiques à l'arrivée

 

Volume en met poids en Kg

Comme vous pouvez vous en douter, le poids et le volume de la cargaison aura un impact crucial sur la facturation de processus logistique. Naturellement, plus les valeurs seront hautes, plus les frais seront important. À ce sujet, il est important de bien faire la différence entre le poids brut (sur la balance) et le poids volumétrique (basé sur le volume). La compagnie aérienne se basera tout simplement sur la valeur la plus importante entre les 2, il est donc important de na pas négliger ce détail !

Le ratio est assez simple, 1 m équivaut à 167 Kgs (200 Kgs si vous optez pour une formule en express). Il est donc important de toujours comparé les 2 valeurs pour ne pas avoir de mauvaise surprise le jour-j ! Voici un exemple pour vous aider à comprendre :

Nature des produits

Il est également important de considérer ce point puisque certains produits sont difficiles à transporter, c'est par exemple le cas avec les produits dangereux, liquides, chimiques, inflammables... Pour des mesures de sécurité, il est donc important de se conformer aux standards internationaux. Ce n'est d'ailleurs pas une option puisque c'est obligatoire !

Info DocShipper : Le fret aérien est régulé par une association appelée IATA (International Air Transport Association). Cette association a d'ailleurs fortement revue ces standards depuis les attentats du 11 septembre 2011 aux États-Unis.

 

Adresse de départ et d’arrivée

Information classique et primordial, où devons-nous aller chercher les biens, où devons-nous les envoyer... Il est important de clarifier ses points, mais pas seulement, il est également important de considérer les conditions d'accès. Avez-vous un quai de (dé)chargement où faut-il monter d'un 5ᵉ étage sans ascenseur, il y a une grosse différence au niveau des frais de manutention !

 

Besoins d’emballage

Cette étape est en général directement géré par votre fournisseur, mais il est possible que cela ne suffise pas ! Dans ce cas-là, nous vous conseillons de ne pas négliger cette étape primordiale de la logistique. Pourquoi ? Tout simplement parce que l'emballage va conditionner vos biens tout au long du processus logistique. Un emballage mal fait et vos biens peuvent arriver complètement cassé ! A contrario, avoir un bon emballage permet de sécuriser les biens et d'expédier sereinement.

Vous souhaitez plus d'informations sur nos services, rendez-vous sur la page dédiée : Service d'emballage

 

Licences nécessaires

Lors du dédouanement, les autorités locales peuvent (en fonction de vos biens et de l'origine), vous demander des documents spécifiques pour libérer les biens des douanes. Cette étape est importante, car votre cargaison peut tout simplement resté bloqué si vous n'avez pas les bons documents.

 

Packing list (ou liste de colisage)

C'est un document (en général un fichier Excel) qui combine l'ensemble de vos produits. La packing list peut ainsi combiner les commandes de plusieurs fournisseurs qui ont été consolidé dans une seule et même expédition. Ce document est obligatoire, vous ne pouvez pas expédier à l'international si vous ne l'avez pas. L'inventaire permet ainsi d'afficher la dénomination des produits, leur quantité, leur prix unitaire et total. Il renseigne également le nom du propriétaire de la marchandise.

Fret aérien international | La procédure étape par étape

Avantages et inconvénients du Fret aérien

Pourquoi DocShipper UK et non un autre transitaire ?

 

Il est clair que travailler avec un transporteur local est plus commode et astucieux pour un importateur/exportateur. Les échanges, un point non négligeable, est beaucoup plus fluide ce qui permet d'éviter les quiproquos et les mauvaises surprises le jour-j !

 

Concurrentiel

Un transitaire local est en général plus compétitif qu'un concurrent étranger. Alors qu'un agent étranger fera appel à un partenaire, le transitaire local (comme DocShipper UK) va gérer directement les opérations. Une manière de maitriser les coûts, mais aussi de garantir la qualité des services.

 

Flexibilité

Être agile ! Voici un point que très peu de transitaire ont qu'il soit local ou étranger... En effet, c'est une industrie assez rustique ou les différents acteurs du marché ont du mal à changer des process plus rigide que jamais. Chez DocShipper, nous plaçons votre satisfaction au centre de nos intérêts, nous allons ainsi nous plier en quatre afin de satisfaire vos besoins. Si ça ce n'est pas de la flexibilité !

 

Service dédié

Lors que vous travaillez avec DocShipper, vous travaillerez aussi avec un consultant dédié à vos projets. Une manière de garantir un suivi sans encombre, mais aussi de rendre les relations plus humaines. Un objectif, votre fidélité ! Si nous y arrivons, c'est que nous avons réussi notre pari !

Fret aérien Vs Fret maritime

Coût

Si aujourd'hui le fret maritime représente 80% du transport international, ce n'est pas pour rien... C'est tout simplement, car le fret maritime est bien moins cher que le fret aérien. Mais ce constat n'est pas vrai pour toutes les expéditions ! En effet, lorsque vous envoyez de petit volume (inférieur à 2 m3) le fret aérien devient plus compétitif que l'expédition par bateau.

 

Délai

Si le fret maritime est bien moins cher que le fret aérien, il est également beaucoup plus lent. Et sur ce point, il n'y a pas photo ! Prenons à titre d'exemple une expédition de Shanghai (Chine) vers Londres (Royaume-Uni) :

  • 6 à 8 jours par voie aérienne
  • 40 à 45 jours par voie maritime

 

Fiabilité

Outre l'avantage du temps (et du prix pour les petits volumes), le fret aérien a également l'avantage d'être extrêmement fiable ! Fiable au niveau du temps, mais aussi au niveau de la sécurité. Les expéditions par voie aériennes subissent beaucoup moins de manutention et donc moins de risque de casse / perte / vol.