Déménagement international depuis/vers le Royaume-Uni

Nos offres en fonction de votre budget

Nos services de déménagement

Déménager à l'étranger peut être à la fois prenant et difficile, c'est pourquoi il est important d'anticiper cette étape de votre vie pour éviter les problèmes le jour-j. Vous n'avez pas idée à quel point une expatriation peut virer au cauchemar, notamment si le déménagement en lui-même commence avec une série de problèmes ! Il est donc important de faire appel à une équipe dédié en la matière pour vous accompagner dans ce processus qui peut parfois être fastidieux : opérations logistiques, conditions légales, statut de l'expatrié...

Avec un réseau d'agent dans le monde, nous fournissons des services quelle que soit l'origine et la destination. Un consultant DocShipper vous sera dédié pour vous assister de A à Z : c'est lui qui traitera l'ensemble de votre déménagement afin d'éviter les quiproquos s'il y a plusieurs interlocuteurs. Une manière de rendre l'aventure plus humaine également, parce que le relationnel compte également : votre satisfaction, notre priorité !

Déménager par voie maritime

Lorsque l'on parle de déménagement à l'international, nous pensons souvent au fret maritime. Pourquoi ? Tout simplement, car c'est la solution la moins chère lorsque l'on déménage des volumes importants (généralement supérieur à 2/3 mètres cubes). Lorsque l'on parle de déménagement par bateau, nous faisons directement référence au container. Il y en a 3 :

• Container 20 pieds avec une capacité de 33 mètres cubes (soit une maison de 2 chambres ou moins)
• Container 40 pieds avec une capacité de 67 mètres cubes (soit une maison de 3-4 chambres)
• Container 40 pieds HQ avec une capacité de 76 mètres cubes (soit une maison de 4-5 chambres)

Il est possible que vous n'ayez pas assez d'affaire pour remplir un container complet, dans ce cas-là, nous pouvons opter pour une solution en groupage maritime :

• FCL - Container complet : Le principe du container complet est, comme son nom l'indique, de réserver un container uniquement pour vos biens. Il a l'avantage d'être scellé du départ (votre ancienne maison) à l'arrivée (votre nouvelle maison). Généralement, nous considérons cette méthode à partir du moment où vous avez un volume supérieur à 13/15 mètres cubes (Oui, un container rempli à moitié est déjà rentable !).
• LCL - Groupage maritime : Avec cette option-là, vous ne pouvez pas remplir un container complet uniquement pour vos affaires alors nous allons partager l'espace disponible parmi plusieurs expéditeurs afin d'économiser sur les frais logistique. Généralement, nous considérons cette méthode à partir du moment où vous avez un volume inférieur à 13/15 mètres cubes.

Déménager par voie aérienne

Bien que le fret aérien ne soit pas la méthode la plus compétitive du marché, elle a l'avantage d'être la méthode la plus rapide, et de loin ! Elle permet notamment d'affréter des biens d'un bout à l'autre du monde en quelques jours, une performance qu'aucun autre mode de transport ne peut égaler ! En revanche, cette méthode devient malheureusement hors de prix lorsque l'on parle de volume important. Généralement, nous conseillons de considérer cette méthode lorsque vous avez un volume inférieur à 2 mètres cubes. D'ailleurs en dessous de ce volume, cette méthode est tout simplement plus rapide, mais surtout moins chère que le fret maritime, alors pourquoi pas ?!

Déménager par voie routière

Enfin, il est possible de faire un déménagement par voie routière uniquement et ceux quel que soit le volume de vos effets personnels. Cette méthode de transport va être utilisé lorsque vous faites une expédition locale, sur un pays transfrontalier où sur une courte distance de manière générale. Il a l'avantage d'être très flexible et surtout d'être très économique, car beaucoup moins de processus (par exemple, il n'y a pas toutes les charges liées au terminal : manutention, charges de terminal...).

Encore une fois, c'est un service que nous maitrisons parfaitement, tout simplement parce que nous l'exploitons également lorsque l'on fait du fret aérien où maritime, au moins pour relier l'origine/destination avec les différents terminaux.