Que l'on parle d'une cargaison à plusieurs millions de dollars ou quelques produits dont la valeur est bien plus faible, l'assurance cargo est un service qui s'adapte à vos besoins. Vous ne payerez qu'en fonction de la valeur de vos biens puisque les frais d'assurance sont indexés directement sur la valeur déclarée de vos biens. Pas de mauvaise surprise !
Bien entendu, lorsque vous expédier avec DocShipper, vous avez la possibilité de passer par notre réseau pour assurer vos biens, sinon vous pouvez également passer par une tierce partie de votre choix. Vous avez le choix !
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Qu’est-ce que l’assurance transport ?
Vous voyez votre assurance maison ? Ou bien l'assurance de votre voiture ?... Eh bien, c’est exactement le même principe pour une assurance transport. À défaut d'être seule face au broker pour assurer vos biens, l'assurance cargo est généralement souscrite directement par votre transitaire (comme DocShipper). Chez nous, ce sera votre consultant dédié qui vous accompagnera et vous conseillera la meilleure solution pour votre projet.
Comme toute assurance, cette dernière a pour but de couvrir vos biens en cas de dommage, de vol ou de perte. Bien qu'elle ne soit pas obligatoire, vous avez plutôt intérêt à la prendre. La logistique internationale n'est pas une science parfaite, le risque 0 n'existe pas ! Il est donc (parfois) important de se couvrir pour éviter le moindre problème le jour-j.
La limite de responsabilité des transporteurs
Les novices dans le monde de l'import/export confonde régulièrement l'assurance fournie par le transporteur de celle fournis par le transitaire. Les conditions sont totalement différentes ! Les assurances fournies automatiquement par les transporteurs ont un champ d'exécution assez restreint et la couverture est très faible : généralement un dédommagement au Kg qui ne tient pas compte de la valeur de vos biens. À l'inverse, l'assurance fournis par un transitaire est une assurance qui est - comme évoqué plus haut - indexé directement sur la valeur de vos biens et qui aura une couverture de X% (généralement 90% à 100%).
Conseil DocShipper : Si la valeur de vos biens est importante, nous vous recommandons de passer par une assurance cargo spécifique (via votre transitaire ou une tierce partie). Pourquoi ? Tout simplement, car l'assurance initiale ne couvre que très peu la valeur de votre cargaison et est plein de conditions. Des conditions qui sont de réels obstacles en cas de litiges !
Quand devez-vous souscrire pour une assurance ?
Concrètement, vous devez souscrire pour une assurance lorsque vous êtes vous-même responsable du transport, ce qui n'est par forcément le cas. C'est d'ailleurs le principe des incoterms qui régule la responsabilité de l'acheteur et du vendeur.
Qu’est-ce que les incoterms ?
Les incoterms n'est pas quelque chose d'obligatoire, mais son utilisation est vivement recommandée pour éviter les confusions entre l'acheteur et le vendeur. Ils permettent en effet de clarifier la responsabilité des 2 parties sur le processus logistique qui peut se découper en plusieurs parties. Nous n'allons pas aborder en détails ce sujet, mais allons juste clarifier les incoterms les plus courants dans l'import/export. Voici les 3 principaux que vous devez connaitre :
- EXW : Cet incoterm signifie que l'ensemble du processus logistique est à la responsabilité de l'acheteur. Ce sera lui qui sera en charge du transport depuis l'entrepôt ou l'usine du fournisseur jusqu'à la destination finale. Par définition, EXW signifie "Sortie d'usine".
- FOB : Sous cet incoterm, le vendeur est responsable du processus logistique dans le pays de départ jusqu'à la mise à disposition de la cargaison sur le bateau (au terminal d'origine). Cela inclut ainsi l'enlèvement à l'usine ainsi que l'ensemble du processus au port de départ (manutention, emballage, déclaration export, frais de terminal...). L'acheteur reprendra la main sur le transport en commençant par le fret international.
- CFR / CIF : Cet incoterm est celui qui vient juste après l'incoterm FOB. Il inclut ainsi (pour le vendeur) l'ensemble du processus d'origine à la différence qu'il inclut également le fret international. La différence entre CFR et CIF concerne directement l'assurance. CFR (Cost and Freight) ne l'inclut pas contrairement à une formule en CIF (Cost Insurance and Freight) alors choisissez bien vos incoterms lorsque vous contractualisez avec le fournisseur.
Bien que l'utilisation des incoterms n'est pas obligatoire, il est important de maitriser ce concept. Tout simplement, car cela donnera une image professionnelle auprès du fournisseur, ce qui peut optionnellement vous aider à mieux négocier avec ce dernier !
DocShipper | Assurance Cargo
Quoi qu'il en soit, nous pouvons vous accompagner dans ce processus d'assurance. D'ailleurs, la très grande majorité des transports internationaux que nous gérons sont assurés. Ce n'est pas un point obligatoire pour nos collaborateurs, mais nous la conseillons très fortement. Un peu comme le service de contrôle qualité lorsque vous achetez des biens.
Besoin de conseils ? Besoin d'aide ? N'hésitez pas à contacter nos équipes !
FAQ | Assurance transport
Les incoterms c’est quoi ?
Les incoterms ne sont pas quelque chose d'obligatoire, mais son utilisation est vivement recommandée pour éviter les confusions entre l'acheteur et le vendeur. Ils permettent en effet de clarifier la responsabilité des 2 parties sur le processus logistique qui peut se découper en plusieurs parties.
Quelles sont les incoterms importants à retenir ?
Le premier c’est l’incoterm EXW . Cet incoterm signifie que l'ensemble du processus logistique est à la responsabilité de l'acheteur. Le deuxième c’est l’incoterm FOB : Sous cet incoterm, le vendeur est responsable du processus logistique dans le pays de départ jusqu'à la mise à disposition de la cargaison sur le bateau (au terminal d'origine). CFR / CIF : Cet incoterm est celui qui vient juste après l'incoterm FOB. Il inclut ainsi (pour le vendeur) l'ensemble du processus d'origine à la différence qu'il inclut également le fret international. La différence entre CFR et CIF concerne directement l'assurance. CFR (Cost and Freight) ne l'inclut pas contrairement à une formule en CIF (Cost Insurance and Freight) alors choisissez bien vos incoterms lorsque vous contractualisez avec le fournisseur.
DocShipper est-il un transitaire ?
A la fois oui et non ! Nous sommes un transitaire, mais nous faisons bien plus que cela. Notre modèle commercial unique nous permet d'accompagner nos clients tout au long du cycle de vie du produit : notre département d'approvisionnement vous aidera dans le processus d'achat, notre département logistique s'occupera des opérations de transport et notre département 3PL vous aidera à gérer vos commandes B2C (si vous êtes un E-Commerce). Vous n'avez qu'à vous concentrer sur la publicité et la vente de vos articles ; nous nous occupons du reste.
Combien vais-je payer les services DocShipper ?
Nous avons certains prix fixes concernant quelques prestations, mais il serait pour nous compliquer de vous fournir un prix fixe. Les coûts d’un dossier sont quasiment différents des uns des autres, tout dépendra de ce que vous souhaiteriez ajouter à nos offres proposées. Si vous souhaitez réaliser un projet, contactez-nous ! Notre équipe est très réactive, une réponse et devis vous seront donnés sous 48h.
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Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !
- Vous avez du mal à trouver le produit ? Appréciez nos services de sourcing, nous trouvons directement le fournisseur adéquat pour vous !
- Vous n'avez pas confiance en votre fournisseur ? Faites appel à nos services d'audit d'entreprise pour vérifier que ce n'est pas une arnaque !
- Vous souhaitez contrôler la production ? Demandez à nos experts de faire un contrôle qualité des produits
- Vous n'êtes pas sur que vos produits soient aux normes ? Contactez notre département pour une vérification des certificats et des normes
- Vous avez besoin d'aide sur la partie logistique ? Notre département de fret international vous accompagne jusqu'à la livraison dans votre entrepôt
- Vous avez besoin de distribuer vos produits ? Nous fournissons des services 3PL avec stockage, gestion d'inventaire et livraison.
Bienvenue dans la branche anglaise du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !
La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!
