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Quel est le meilleur moyen de transport entre la Chine et le Royaume-Uni ?

Nous avons analysé et documenté les nombreux modes de transport entre la Chine et le Royaume-Uni dans cette section de notre guide. Nous vous aiderons à choisir le mode de transport le plus approprié et le plus rentable pour votre envoi, que ce soit par voie maritime, aérienne ou ferroviaire.

Transport maritime du Royaume-Uni vers la Chine

Transport maritime du Royaume-Uni et la Chine

 

Vous vous posez la question vers quel port du Royaume-Uni votre produit sera transporté lorsque vous importez des articles au Royaume-Uni par fret maritime. Lorsque vous faites des recherches sur le fret maritime, la première question que vous vous posez est "quel est le port le plus proche de chez moi ?"

Un cargo provenant de Chine peut passer par l'un des cinq principaux ports. Bien que Felixstowe soit la destination la plus populaire pour la plupart des expéditions entrant au Royaume-Uni, voici une liste d'autres ports du Royaume-Uni où votre colis pourrait atterrir.

Le port de Tilbury

Le port de Tilbury est le plus ancien port en activité de Londres, et il est également situé sur la Tamise dans l'Essex. Il est actuellement principalement utilisé pour l'importation de produits forestiers, de céréales et de divers types de vrac.

Le port de Tilbury gère également la London Container Facility, la plus grande installation d'Europe pour les conteneurs réfrigérés. Le port dispose de 1 400 points de vente frigorifiques et a accès à l'installation de stockage frigorifique de NFT, qui a une capacité de 25 000 palettes.

Le nouveau London Gateway, qui est en passe de devenir l'un des principaux ports du Royaume-Uni et qui se trouve à quelques kilomètres seulement des rives de la Tamise, met le port de Tilbury à l'épreuve.

Site internet (en anglais) : Port of Tilbury

 

Le port de Liverpool

Le port de Liverpool est situé sur les deux rives de la Mersey et bénéficie d'une situation géographique stratégique au nord-ouest du Royaume-Uni, ce qui le rend relativement accessible aux pôles industriels de Liverpool et de Manchester. Le point faible du port est qu'il ne reçoit qu'un petit nombre de navires en provenance directe des principaux ports chinois. Cela peut entraîner des frais plus élevés et des délais de transport plus longs pour vos articles. Le port améliore actuellement ses infrastructures afin de devenir l'un des principaux ports du Royaume-Uni.

Site internet (en anglais) : Port of Liverpool

 

Le port de Grangemouth

Grangemouth, à mi-chemin entre Glasgow et Édimbourg, est le principal port de marchandises d'Écosse. Il est situé dans le cœur industriel de l'Écosse. Il transporte environ 150 000 cargaisons par an. Grangemouth est le seul port du Royaume-Uni qui exporte plus de marchandises qu'il n'en importe. Toutefois, il est essentiel de se rappeler que le transport de marchandises représente environ 30 % du PIB de l'Écosse, ce qui souligne la fonction essentielle du port en tant que facilitateur économique du pays.

Grangemouth étant accessible par la M9, l'utilisation des réseaux routiers et ferroviaires nationaux permet de transporter facilement des marchandises partout dans le pays. Si vous débutez en Écosse et que vous devez garder un œil sur votre budget, le port de Grangemouth peut être un bon choix.

Site internet (en anglais) : Port of Grangemouth

*Veuillez noter que les départs des principaux ports chinois tels que Shenzhen (Sekhou/Yantian), Guangzhou (Huangpu/Nansha), Ningbo, Shanghai, Tianjin, Qingdao, Xiamen (Fuzhou) et Hong Kong sont possibles pour le fret maritime.

Temps de transit entre les ports britanniques et chinois

Pour vous servir de guide, nous avons rassemblé les durées moyennes de référence suivantes entre les principaux ports chinois et les ports britanniques :

Felixstowe Southampton Port de Londres Tilbury Grangemouth Liverpool
Shangaï 29 29 32 32 39 38
Shenzhen 25 25 30 30 37 34
Guangzhou 25 25 31 31 37 34
Qingdao 37 37 39 39 41 41
Tianjin 37 40 41 41 41 42
Ningbo 32 31 36 36 39 37
Xiamen 27 27 32 32 39 36

Dois-je expédier par groupage ou par conteneur complet entre le Royaume-Uni et la Chine ?

Les conteneurs de taille standard sont utilisés pour le fret professionnel et personnel et existent en trois tailles différentes. Ils sont utilisés pour expédier des marchandises sèches et seront utilisés par la majorité des importateurs.

  • 20 pieds de long (capacité de 33 mètres cubes)
  • 40 pieds (capacité de 67 mètres cubes)
  • HQ 40 pieds (High Cube, 76 mètres cubes de capacité)

Comparons maintenant les deux modes d'expédition distincts pour ces conteneurs :

Fret maritime spécial entre le Royaume-Uni et la Chine

Le type de conteneur dont vous aurez besoin est déterminé par divers critères, notamment la taille de votre chargement et le produit. Les éléments suivants sont accessibles si vous êtes sur le point d'expédier certains articles.

 

Conteneur frigorifique

Ces conteneurs sont spécifiquement destinés au transport à température contrôlée de denrées périssables ou de produits chimiques. Ils existent en plusieurs tailles et sont équipés d'une technologie de pointe pour le contrôle de l'environnement, de la température et de l'humidité.

Bulk

Les marchandises en vrac sont chargées directement dans la cale du navire. À bord, une différence est établie entre les marchandises en vrac et les marchandises ordinaires. Les marchandises liquides et solides en vrac : (comme le charbon, les minéraux, le pétrole, le ciment, etc). Les vraquiers sont des navires spécialement conçus pour chaque type de cargaison.

Ro-Ro

Les navires rouliers sont des navires conçus pour transporter des marchandises sur roues, telles que des automobiles, des camions, des semi-remorques, des remorques ou des wagons de chemin de fer, qui sont poussés ou tirés à l'intérieur et à l'extérieur du navire sur leurs propres roues.

Quels sont les avantages du transport maritime Ro-Ro depuis la Chine ?

C'est la méthode la plus sûre et la plus rentable pour manipuler et transporter des articles de grande taille ou uniques. Les cargaisons sont souvent transportées en une seule pièce du port d'origine à la destination, à l'aide de remorques spécialisées. Comme la cargaison est toujours stockée sur les ponts des véhicules du conteneur Ro-Ro pendant tout le trajet, il y a moins de manutention et aucune exposition à l'eau ou aux intempéries.

OOG

Le terme "out of gauge" ou "out of standard" fait référence à la cargaison qui est "hors gabarit ou hors norme". Les conteneurs Open Top et les conteneurs Flat Rack sont deux types de conteneurs OOG :

Le conteneur à toit ouvert est utilisé pour transporter des produits finis volumineux et/ou encombrants qui nécessitent l'utilisation d'une grue ou d'un pont roulant pour les manipuler et les charger.

Les produits lourds, volumineux et énormes en hauteur et/ou en largeur sont transportés à l'aide du conteneur Flat-Rack. Pour les objets qui sont excessivement longs, larges, hauts ou lourds.

Ce type d'équipement est très utile pour les objets qui ne sont pas tout à fait à l'échelle de l'expédition mais qui ne peuvent pas entrer dans des conteneurs ordinaires. Cette méthode d'expédition de vos marchandises volumineuses est plus facile, réduit le temps de chargement et de déchargement et améliore la sécurité du chargement.

 

Combien coûte le fret maritime entre le Royaume-Uni et la Chine ?

Le poids et le volume de vos marchandises sont les facteurs les plus importants à prendre en compte pour déterminer le coût du transport. En réalité, les coûts de transport sont toujours calculés sur la base du rapport poids/volume.

Le rapport poids/volume est de 1 tonne = 1 CBM, selon le règlement sur l'équivalence du fret maritime.

  • Si vous utilisez l'approche de consolidation/LCL, le taux de base sera déterminé en utilisant la règle du rapport poids/volume et le concept de 1 000 kg = 1 CBM. L'unité de charge utile (UC) est une unité de mesure comparable à la masse exprimée en tonnes ou au volume exprimé en mètres cubes, toujours "au bénéfice du transporteur". Par conséquent, c'est la valeur la plus élevée qui sera utilisée.

Par exemple, si votre colis pèse 6 000 kg et a un volume de 9 CBM, le coût sera de 9 UP. Le prix correspond à 7 UP si le poids est de 7 000 kg et la capacité de 6 m3.

  • Le prix de l'expédition FCL est un forfait par conteneur, et il est déterminé par le type de conteneur utilisé et les entreprises de transport qui le fournissent.

Surtaxes portuaires et de transport maritime

Les sociétés de transport maritime et les ports perçoivent des suppléments en plus du tarif de base, qui varient en fonction de la situation. Nous en avons dressé la liste ci-dessous :

 

Facteur d'ajustement monétaire (CAF) :

Cette redevance tarifaire est également un pourcentage appliqué sur la base du fret + BAF, et elle est corrélée aux fluctuations du cours du dollar. Les compagnies utilisent ce supplément pour se protéger contre les risques de change puisque la grande majorité des prix du fret maritime sont déterminés en dollars US.

 

BAF (Bunker Adjustment Factor) :

Cette surcharge tarifaire est un pourcentage appliqué aux taux de fret pour refléter les variations de prix du pétrole brut. Les compagnies maritimes ont commencé à l'utiliser après le premier choc pétrolier de 1973. Depuis lors, il n'a pas été appliqué.

 

Origin Receipt Charge (ORC) :

Cette redevance est uniquement applicable aux ports chinois. Elle permet de financer et d'aider le développement rapide des ports chinois.

 

Terminal Handling Charge (THC) :

Les frais de manutention au port de chargement et de déchargement sont désignés par THC. Le prix de l'expédition FCL est toujours calculé par conteneur, mais le prix de l'expédition LCL est calculé par nombre de tonnes ou CBM.

 

Surestaries :

Lorsque le temps de chargement et/ou de déchargement dépasse le temps spécifié dans le contrat de voyage, que ce dépassement soit dû ou non à une négligence de l'armateur, comme dans le cas d'une grève ou d'une congestion portuaire, des surestaries sont payées. Les frais de location du conteneur pendant qu'il est stationné dans le port sont appelés "surestaries" par les compagnies maritimes.

 

La congestion des ports :

Lorsqu'un navire arrive dans un port très fréquenté, il doit attendre de nombreux jours pour décharger sa cargaison. En conséquence, les entreprises de transport perçoivent une prime pour compenser cette "perte de revenu".

 

Comme vous pouvez le constater, divers éléments influencent les coûts de livraison. Remplissez notre formulaire en ligne pour parler avec l'un de nos experts dès maintenant. Pour plus d'informations sur ce type de transport, consultez notre site web consacré au fret maritime : Fret par voie maritime

Fret aérien du Royaume-Uni vers la Chine

Fret aérien classique et fret aérien express

Bien que 90 % des articles soient livrés par voie maritime, le fret aérien est utilisé lorsque les importateurs ont besoin d'acheminer des marchandises vers le Royaume-Uni de manière rapide et fiable, comme les produits de grande valeur, les produits saisonniers, les vêtements, les appareils électroniques et/ou les marchandises qui risquent de se dégrader en mer. Grâce à cette stratégie, votre marchandise peut être expédiée en quelques jours seulement depuis une usine en Chine jusqu'à votre destination au Royaume-Uni.

Vous aurez deux options pour le fret aérien : le fret aérien traditionnel et le fret aérien rapide.

Il est essentiel de faire la distinction entre ces deux possibilités, tant en termes de prix que de service :

  • Le fret aérien classique utilise la capacité offerte par les transporteurs réguliers tels que British Airways, Air China, Qatar Airways et Emirates pour les voyages commerciaux.
  • Le fret aérien express est assuré par DHL, FedEx, TNT, UPS et d'autres réseaux de "sociétés de messagerie" qui fournissent des services porte-à-porte.

Vos affaires peuvent être livrées à votre porte partout dans le monde dans un délai d'une semaine grâce aux services de sociétés de courrier. Il n'est pas nécessaire de dédouaner manuellement les colis de faible valeur, car il s'agit d'un service "tout compris". De plus, pour des quantités modestes, inférieures à 1 CBM, vous pouvez économiser sur les frais de transport, ce qui rend ce service encore plus intéressant que l'option de fret maritime LCL.

Quels sont les avantages du fret aérien ?

 

  1. Le mode de livraison le plus rapide

Par rapport au fret maritime et au fret ferroviaire, le fret aérien est incontestablement la meilleure option lorsque vos articles doivent être transportés rapidement. Recevoir vos articles à temps peut constituer un avantage considérable sur plusieurs marchés spécialisés de nos jours.

 

  1. Ponctualité des départs et des arrivées

Les compagnies aériennes ont la réputation d'être très en avance sur leur programme. Les heures d'arrivée et de départ des vols sont donc tout à fait fiables. Même le fait de manquer un vol n'entraînerait pas de retard important, car les avions partent toutes les heures.

 

  1. Vous pouvez expédier vos affaires pratiquement n'importe où

De nombreuses compagnies aériennes disposent d'un vaste réseau de sites qui s'étend sur la quasi-totalité du globe. Par conséquent, vous pouvez envoyer votre colis à pratiquement n'importe quel endroit.

 

  1. Économisez de l'argent sur l'assurance.

La prime d'assurance pour le fret aérien est moins élevée en raison de la durée relativement courte du transit. Même si le fret aérien est coûteux, il permet d'économiser de l'argent à long terme en raison des frais d'assurance moins élevés.

 

  1. Sécurité accrue et diminution des risques de vol et de dommages

Le transport aérien présente l'avantage d'offrir un niveau élevé de sécurité, les procédures strictes appliquées aux portes d'entrée des aéroports réduisant le risque de vol et de détérioration du fret.

 

  1. L'espace de stockage est limité, il y a donc moins de choses en magasin

Le fret aérien ayant des temps de transit plus courts, vous pouvez envoyer de plus petites quantités plus fréquemment, ce qui réduit le besoin de grands espaces de stockage. En outre, le dédouanement, l'inspection des marchandises et la manutention sont tous plus rapides, la plupart des produits étant libérés en quelques heures.

 

  1. Nécessite moins d'emballage

En moyenne, les expéditions aériennes nécessitent moins d'emballage que les expéditions maritimes. Cela signifie que vous économiserez du temps et de l'argent en ne faisant pas appel à un service d'emballage tiers.

 

  1. Suivi

La majorité des entreprises, notamment les sociétés de messagerie, vous permettent de suivre vos produits à l'aide d'une application qui vous permet de suivre la progression de votre cargaison du départ à l'arrivée.

N'oubliez pas que le fret aérien n'est qu'un élément de l'ensemble de la "chaîne d'approvisionnement". En effet, en plus du principal mode de transport, vous aurez besoin de services administratifs pour l'exportation et l'importation, y compris les frais d'aéroport et la livraison à la destination finale.

Comment calculer le poids volumétrique de votre envoi ?

Le règlement sur l'équivalence aérienne permet un rapport poids/volume de 1:6 (1 tonne pour 6 CBM) et un rapport taxe/poids brut de 1:6 ou moins pour le fret aérien traditionnel. Le poids volumétrique servant de base à la facturation est donc obtenu en divisant le volume réel par 6. La règle du 1:5 s'appliquesau fret express.

Si le volume de votre cargaison est de 1 CBM, voici un exemple :

  • 1 CBM = 167 Kgs en fret aérien traditionnel (1:6)
  • 1 CBM = 200 kgs en fret aérien express (1:5)

Fret ferroviaire de la Chine au Royaume-Uni

Fret ferroviaire entre le Royaume-Uni et la Chine

Le fret ferroviaire est en passe de devenir une alternative de transport pour les importateurs européens et britanniques, car le fret aérien est souvent trop cher et le fret maritime ne permet pas de livrer vos produits à temps. Le fret ferroviaire, qui était presque inexistant en 2013, est désormais disponible dans de nombreuses localités européennes, y compris au Royaume-Uni.

Il est considéré comme le lien idéal entre le fret maritime et aérien, et son potentiel est énorme.

Envisagez de faire livrer vos marchandises en moins de la moitié du temps qu'il faut pour les expédier par voie maritime. Et pour une fraction du coût du fret aérien !

Ces dernières années, la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) du gouvernement chinois a encouragé et amélioré l'utilisation des chemins de fer comme mode de transport fiable, sûr et efficace entre la Chine et l'Europe. Cela s'est traduit par une augmentation de 90 % des voyages entre les deux régions.

Le Kazakhstan, la Chine, la Russie, la Pologne,le Belarus, l'Allemagne, l'Espagne et la France sont tous reliés par la ligne ferroviaire Yiwu-Madrid, communément appelée "Nouvelle route de la soie", qui est la plus longue ligne de train de marchandises du monde. Trans-Eurasia Logistics s'en occupe. Plus au nord, la ligne de train "Transsibérien", qui traverse la Russie et relie des villes du nord-est de la Chine, est également accessible.

Les produits seront transbordés sur une autre ligne ferroviaire allant du nord de la France à Folkstone (Royaume-Uni) via l'Eurotunnel, rendant le Royaume-Uni accessible par la plate-forme de Duisburg (Allemagne).

 

Temps de transit en train de la Chine au Royaume-Uni

Entre la station de chargement en Chine et l'arrivée au Royaume-Uni, prévoyez une période de transit de 20 à 25 jours en moyenne.

Le fret ferroviaire est désormais disponible dans 22 provinces chinoises :

La "nouvelle route de la soie" et son temps de transit vers le Royaume-Uni

china-rail-freight

 

La Chine possède le plus grand réseau ferroviaire du monde. Le transport ferroviaire est accessible aux clients de tout le pays. Yiwu, dans la province orientale du Zhejiang, abrite le terminal de départ du Trans-Eurasia, qui est également réputé pour être le plus grand marché du monde pour la fourniture de n'importe quelle marchandise.

Elle sert également de plaque tournante ferroviaire pour les produits en provenance ou à destination de l'Europe. Ainsi, un fournisseur de Shenzhen, Shanghai ou Xiamen peut simplement faire livrer ses articles à Yiwu, où ils peuvent ensuite être transportés vers des destinations européennes, notamment le Royaume-Uni.

Les temps de trajet du fret ferroviaire sont deux fois plus rapides que ceux du fret maritime !

Service porte à porte entre la Chine et le Royaume-Uni

Le terme "porte-à-porte" fait référence à un service qui comprend tout, de la collecte chez votre fournisseur chinois à la livraison à votre domicile ou à votre entrepôt au Royaume-Uni. Nous proposons cette option simple pour tous les modes d'expédition, que ce soit par voie maritime ou aérienne ! 

Ce service est le moyen le plus populaire, le plus pratique et le plus respecté pour transporter vos articles ! Cette stratégie vous permet d'éviter toutes les procédures liées à l'expédition. Depuis le chargement et la collecte de vos produits jusqu'à l'acheminement vers le port/aéroport/terminal ferroviaire, le dédouanement et la livraison à destination, nous nous chargeons de toute la procédure. La méthode la plus pratique et la plus efficace est le porte-à-porte.

Nous vous promettons un service de A à Z en combinant nos connaissances avec le professionnalisme de nos partenaires en Chine et au Royaume-Uni. Vous n'aurez aucune démarche à faire et serez libéré de certaines de vos angoisses. Cette stratégie vous permettra de gagner du temps et de l'argent !

DocShipper est spécialisé dans la livraison porte-à-porte ! Nous pouvons prendre en charge tous vos besoins logistiques et vous fournir un service de qualité : emballage, entreposage, chargement/déchargement, dédouanement, fret international, camionnage, etc. Tous ces services sont inclus dans notre forfait !

Dédouanement au Royaume-Uni de marchandises importées de Chine

 

Dans cette section, nous vous guiderons à travers la procédure douanière, qui est une étape nécessaire pour importer des articles de Chine au Royaume-Uni. Par conséquent, il est essentiel de connaître les réglementations et les exigences qui s'appliquent sur le sol britannique.

Vous découvrirez ici toutes les étapes de ce processus, ce qui vous aidera à comprendre comment sont calculés et collectés les droits et taxes que vous devrez payer.

Comment calculer les droits de douane et les taxes ?

Pour déterminer le montant que vous devrez payer, vous devez d'abord vérifier le taux des droits de douane et des taxes applicables au(x) produit(s) que vous comptez importer au Royaume-Uni.

La première étape consiste à déterminer le "code HS" de votre produit.

Avec l'origine et la valeur douanière de vos articles, le code HS d'un produit (Commodity Code) est l'une des trois conceptions de base utilisées pour décider du tarif qui lui sera réservé.

Plus de 95 % du commerce mondial est couvert par le système harmonisé (code HS), qui est adopté par 207 nations. Pour les nations qui l'utilisent, la méthodologie assure une classification systématique et distincte. Chaque type d'article ou de marchandise échangé au niveau mondial se voit attribuer un numéro, ce qui permet une comparaison statistique des flux commerciaux.

Un code HS se compose des éléments suivants.

 

hs code pineapple

Comment vérifier le taux des droits de douane avec le code HS ?

Il sera intéressant de connaître le taux des frais de douane et des taxes appliqués à vos marchandises lors de leur importation au Royaume-Uni, maintenant que vous avez le code HS.

Veuillez retourner à la page indiquée à l'étape précédente :

UK-Tariff-Rate

 

Pour voir la liste des pourcentages qui sont généralement appliqués à ce produit, cliquez sur "ananas".

Veuillez cliquer sur l'ensemble du code HS affiché à droite de l'écran pour confirmer que ce tarif est le même pour les ananas en provenance de Chine.

Vous serez alors dirigé vers la page suivante :

 

Uk customs pineapple rate

Pour voir le taux de droits de douane, entrez le pays d'origine "Chine" comme on le voit dans cette capture d'écran.

Docshipper facture-t-il des droits de douane ?

Sur vos droits de douane, nous ne prenons aucune commission. Pour vous en assurer, nous vous retournerons la documentation délivrée par les douanes européennes. Les frais de dédouanement s'appliqueront uniquement à la création d'un dossier administratif de déclaration. Ces frais de dédouanement seront perçus par DocShipper puisque nous produirons les documents pour vous, tandis que le gouvernement percevra les droits de douane et les taxes.

 

Contact douanier

Difference-Between-a-Freight-Forwarder-and-a-Customs-Broker

Documents requis

Lors de l'importation de produits au Royaume-Uni, plusieurs documents et formalités administratives sont liés au processus de dédouanement des expéditions. Il est essentiel que vous soyez en mesure de répondre à tous leurs besoins. Voici un rapide récapitulatif de ce qu'ils sont.

 

Liste des articles à emporter

Une liste de colisage pour l'exportation est un document qui énumère tous les produits et les informations d'emballage inclus dans chaque envoi. Ce document de conformité, qui sera utilisé par de nombreuses parties tout au long de la chaîne d'approvisionnement, est édité par les expéditeurs. Tous les envois de fret maritime et aérien nécessitent une liste de colisage.

Connaissement (Bill of Lading)

Il s'agit des documents officiels d'expédition, qui contiennent toutes les données relatives à l'envoi. Une fois que les produits ont été chargés sur le navire et que vous les avez payés, le fournisseur vous les restitue. Une fois qu'il l'aura fait, vous en aurez la pleine propriété. Le connaissement original vous est traditionnellement envoyé par courrier par votre fournisseur. Vous receviez trois originaux et deviez nous en remettre un pour que les produits soient libérés. Cela arrive encore de temps en temps, mais nous avons appris à nous en accommoder. Vous receviez trois originaux et deviez nous en remettre un pour que les produits soient libérés. Cela arrive encore de temps en temps, mais nous nous efforçons de vous envoyer le connaissement par télex afin que vous n'ayez pas à vous soucier de l'envoi d'un bout de papier.

Il est possible qu'il s'agisse d'une AWB (airwaybill) pour le fret aérien.

Certificat d’origine

Il ne s'agit pas d'un document obligatoire, mais il peut s'avérer très utile si vous souhaitez bénéficier de taux de droits de douane avantageux pour certains articles. Il s'agit d'un symbole utilisé dans le commerce international pour identifier le pays d'origine des produits envoyés. Il est essentiel de faire la distinction entre l'origine et la provenance des articles. Il est nécessaire d'identifier le pays de fabrication. Le but de ce document est de vérifier le pays d'origine des produits envoyés. Ce certificat officiel atteste que les marchandises exportées ont été fabriquées dans la nation indiquée sur le certificat.

 

Facture commerciale

Il s'agit de la facture de votre fournisseur, qui contient des informations telles que ses coordonnées en tant que vendeur, vos coordonnées en tant qu'acheteur, la nature des articles et le prix que vous avez payé. Cette facture vous sera envoyée par votre fournisseur et sera utilisée pour déclarer vos articles à la douane. Le montant figurant sur cette facture est utilisé pour calculer les droits et la TVA au Royaume-Uni.

 

Votre numéro EORI (Economic Operator Registration Identification)

Les douanes utilisent un numéro EORI pour suivre ce qui est importé et exporté. Il suffit de s'inscrire une seule fois. Pour plus d'informations sur le numéro EORI, consultez la page correspondante sur le site officiel du gouvernement : EORI au Royaume-Uni

 

Certificat de conformité (CE)

Un certificat de conformité de la Commission européenne (CE) permet à un produit de circuler et d'être vendu librement dans toute l'Europe. Il donne l'assurance à l'utilisateur que le produit est conforme aux critères environnementaux, de sécurité et de santé de l'EEE (Espace économique européen). Une garantie de conformité n'implique pas que le produit soit de haute qualité. Elle indique simplement que le produit satisfait aux critères de vente dans les pays membres.

 

Marchandises soumises à des restrictions ou à des interdictions

L'importation de certains produits ou articles est soumise à des restrictions spécifiques et strictes, certains nécessitant des licences et/ou des permis et d'autres n'étant pas du tout autorisés à entrer sur le territoire britannique ou européen. Les douanes les saisissent immédiatement. Veuillez consulter les listes ci-dessous pour savoir ce que vous pouvez et ne pouvez pas introduire au Royaume-Uni.

Existe-t-il des accords entre la Chine et le Royaume-Uni ?

Il n'existe pas d'accord de libre-échange (ALE) ou d'accord de partenariat économique (APE) entre la Chine et le Royaume-Uni ou l'Union européenne (APE). En revanche, la Chine est reconnue par la Foreign Trade Association (FTA) comme un marché d'approvisionnement pour les entreprises européennes. Depuis 2018, cette organisation est en pourparlers avec les deux représentations (européenne et chinoise) afin de mettre en place des accords commerciaux.

En outre, la création et l'utilisation de la "nouvelle route de la soie" (ligne ferroviaire) apporte une valeur ajoutée et montre que les deux régions ont de bonnes chances d'améliorer leurs échanges et leurs liens commerciaux. Les importateurs et les exportateurs qui apportent une contribution importante à l'économie de leur pays peuvent bénéficier encore plus d'un accord de libre-échange. La Foreign Trade Association utilise ces principaux arguments pour faire pression en faveur de la signature d'un accord, affirmant qu'il sera bénéfique pour la Chine, l'Europe et, partant, le Royaume-Uni !

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