Fret entre le Royaume-Uni et la Chine | Prix – Délais – Dédouanement

Avez-vous besoin de conseils pour importer des articles de Chine au Royaume-Uni ? Êtes-vous perplexe face au "Brexit" du Royaume-Uni, qui signifie qu'il n'est plus membre de l'Union européenne ? Nous avons choisi d'écrire ce tutoriel pour vous faire gagner du temps et vous simplifier la vie, même si vous pouvez trouver des dizaines d'articles en ligne. Avant d'importer des articles de Chine vers le Royaume-Uni, nous allons vous présenter les différents types de transport que vous devrez utiliser, ainsi que les règles et lois que vous devrez connaître. Sachez également que le personnel de "DocShipper China" est disponible pour vous aider dans vos projets en vous apportant leurs connaissances et leurs expériences. Alors n'hésitez pas à nous contacter dès maintenant !

Transport maritime du Royaume-Uni et la Chine

Vous vous posez la question vers quel port du Royaume-Uni votre produit sera transporté lorsque vous importez des articles au Royaume-Uni par fret maritime. Lorsque vous faites des recherches sur le fret maritime, la première question que vous vous posez est "quel est le port le plus proche de chez moi ?"

Un cargo provenant de Chine peut passer par l'un des cinq principaux ports. Bien que Felixstowe soit la destination la plus populaire pour la plupart des expéditions entrant au Royaume-Uni, voici une liste d'autres ports du Royaume-Uni où votre colis pourrait atterrir.

Les principaux ports maritimes d’expédition au Royaume-Uni

Le port de Felixstowe

Le port de Felixstowe, sur la côte est de l'Angleterre, est le plus grand et le plus actif des ports à conteneurs du pays, ainsi que l'un des plus actifs d'Europe. C'est pratiquement toujours là que votre expédition arrivera si vous importez des articles d'Asie. La position de Felixstowe dans les East Midlands vous permet d'obtenir vos produits là où vous en avez besoin, quel que soit l'endroit du Royaume-Uni où se trouve votre entrepôt ou celui où vos marchandises doivent être transportées.

Chaque année, le port de Felixtowe traite plus de 4 millions de conteneurs de 20 pieds et fournit des services d'expédition vers et depuis 700 ports différents à travers le monde. Felixstowe est essentiel au maintien du commerce britannique et offre des avantages tangibles aux clients, à la communauté et aux entreprises britanniques.

Site internet (en anglais) : Port of Felixtowe

Le port de Londres

Le plus récent des ports britanniques est le London Gateway. Il est situé sur la Tamise à Londres. Les avantages de ce port situé dans la banlieue de Londres sont importants, car il peut grandement faciliter la chaîne d'approvisionnement des entreprises londoniennes. En outre, London Gateway abrite le plus grand parc logistique d'Europe ! Il est réputé pour le transport en grandes quantités d'articles périssables et sensibles aux intempéries. London Gateway, géré par DP World, est le centre logistique le plus moderne, le plus interconnecté et le plus intégré du Royaume-Uni. Il dispose d'un port à conteneurs hautement automatisé avec un quai continu de 2 700 mètres, des portiques navire-terre de 25 rangées et une capacité annuelle de 30 TEU.

Si votre entreprise ou votre destinataire se trouve dans la ville ou à proximité, ce port livrera vos produits pratiquement jusqu'à votre porte, ce qui vous permettra d'économiser sur le transport terrestre.

Site internet (en anglais) : Port of London Gateway

Le port de Southampton

Le port de Southampton est le second plus grand site d’installation de conteneur du Royaume-Uni. Il est très bien situé sur la côte sud de l'Angleterre. Le port est réputé pour être le plus grand port en eau profonde du Royaume-Uni, capable de traiter un large éventail de marchandises et environ 1,5 million d'EVP chaque année. C'est également le port à conteneurs le plus productif du Royaume-Uni, ainsi que le premier port de manutention de voitures d'Europe. Le port, qui est exploité par DP World Southampton, dispose du nouveau quai en eau profonde SCT5 de 500 m, qui a été conçu spécifiquement pour recevoir les plus importants navires du monde.

Site internet (en anglais) : Port of Southampton

Le port de Tilbury

Le port de Tilbury est le plus ancien port en activité de Londres, et il est également situé sur la Tamise dans l'Essex. Il est actuellement principalement utilisé pour l'importation de produits forestiers, de céréales et de divers types de vrac.

Le port de Tilbury gère également la London Container Facility, la plus grande installation d'Europe pour les conteneurs réfrigérés. Le port dispose de 1 400 points de vente frigorifiques et a accès à l'installation de stockage frigorifique de NFT, qui a une capacité de 25 000 palettes.

Le nouveau London Gateway, qui est en passe de devenir l'un des principaux ports du Royaume-Uni et qui se trouve à quelques kilomètres seulement des rives de la Tamise, met le port de Tilbury à l'épreuve.

Site internet (en anglais) : Port of Tilbury

Le port de Liverpool

Le port de Liverpool est situé sur les deux rives de la Mersey et bénéficie d'une situation géographique stratégique au nord-ouest du Royaume-Uni, ce qui le rend relativement accessible aux pôles industriels de Liverpool et de Manchester. Le point faible du port est qu'il ne reçoit qu'un petit nombre de navires en provenance directe des principaux ports chinois. Cela peut entraîner des frais plus élevés et des délais de transport plus longs pour vos articles. Le port améliore actuellement ses infrastructures afin de devenir l'un des principaux ports du Royaume-Uni.

Site internet (en anglais) : Port of Liverpool

Le port de Grangemouth

Grangemouth, à mi-chemin entre Glasgow et Édimbourg, est le principal port de marchandises d'Écosse. Il est situé dans le cœur industriel de l'Écosse. Il transporte environ 150 000 cargaisons par an. Grangemouth est le seul port du Royaume-Uni qui exporte plus de marchandises qu'il n'en importe. Toutefois, il est essentiel de se rappeler que le transport de marchandises représente environ 30 % du PIB de l'Écosse, ce qui souligne la fonction essentielle du port en tant que facilitateur économique du pays.

Grangemouth étant accessible par la M9, l'utilisation des réseaux routiers et ferroviaires nationaux permet de transporter facilement des marchandises partout dans le pays. Si vous débutez en Écosse et que vous devez garder un œil sur votre budget, le port de Grangemouth peut être un bon choix.

Site internet (en anglais) : Port of Grangemouth

Dois-je expédier par groupage ou par conteneur complet entre le Royaume-Uni et la Chine ?

Les conteneurs de taille standard sont utilisés pour le fret professionnel et personnel et existent en trois tailles différentes. Ils sont utilisés pour expédier des marchandises sèches et seront utilisés par la majorité des importateurs.

20 pieds de long (capacité de 33 mètres cubes)
40 pieds (capacité de 67 mètres cubes)
HQ 40 pieds (High Cube, 76 mètres cubes de capacité)

Comparons maintenant les deux modes d'expédition distincts pour ces conteneurs :

LCL ou groupage (Less than Container Load)

Lorsque vous n'avez pas assez d'articles (quantité ou volume) pour remplir un conteneur complet, l'option d'expédition LCL est idéale. En outre, elle vous permet de ne payer que pour l'espace que vous utilisez, ce qui la rend rentable pour les petits envois. Votre cargaison sera chargée avec d'autres expéditions à destination du même port de destination.

Si vous souhaitez adopter cette stratégie, nous vous encourageons à le faire car :

Vous cherchez à combiner plusieurs envois et/ou à envoyer à plusieurs destinataires à l'arrivée.
Au lieu d'acheter d'énormes quantités auprès des vendeurs, vous enverrez de plus petites quantités.
Vos articles ne sont pas volumineux mais trop lourds en termes de poids, la consolidation maritime sera plus économique que le fret aérien.

Si le volume de vos produits est compris entre 2 m3 et 13/14 m3, DocShipper vous recommande d'utiliser l'option LCL. Au-delà, l'expédition en conteneurs complets sera préférable et moins coûteuse.

FCL (Full Container Load)

L'acronyme "FCL" signifie "Full Container Load" et est utilisé dans le monde entier. Cela implique qu'à partir du moment où le conteneur est chargé jusqu'à son arrivée à sa destination finale, tout l'espace du conteneur appartient à un seul consommateur. Le conteneur reste scellé depuis le moment où il quitte les installations du fournisseur jusqu'à sa livraison au destinataire, ce qui réduit la manutention, les risques et les dépenses.

Si vous souhaitez acheter une grande quantité d'articles, cette stratégie vous sera utile.

Enfin, même si vous ne remplissez que la moitié d'un conteneur FCL, il sera plus sûr et moins cher pour une quantité supérieure. En effet, à partir de 15 m3, un conteneur complet peut être plus rentable que le LCL.

Fret maritime spécial entre le Royaume-Uni et la Chine

Le type de conteneur dont vous aurez besoin est déterminé par divers critères, notamment la taille de votre chargement et le produit. Les éléments suivants sont accessibles si vous êtes sur le point d'expédier certains articles.

Conteneur frigorifique

Ces conteneurs sont spécifiquement destinés au transport à température contrôlée de denrées périssables ou de produits chimiques. Ils existent en plusieurs tailles et sont équipés d'une technologie de pointe pour le contrôle de l'environnement, de la température et de l'humidité.

Bulk

Les marchandises en vrac sont chargées directement dans la cale du navire. À bord, une différence est établie entre les marchandises en vrac et les marchandises ordinaires. Les marchandises liquides et solides en vrac : (comme le charbon, les minéraux, le pétrole, le ciment, etc). Les vraquiers sont des navires spécialement conçus pour chaque type de cargaison.

Ro-Ro

Les navires rouliers sont des navires conçus pour transporter des marchandises sur roues, telles que des automobiles, des camions, des semi-remorques, des remorques ou des wagons de chemin de fer, qui sont poussés ou tirés à l'intérieur et à l'extérieur du navire sur leurs propres roues.

Quels sont les avantages du transport maritime Ro-Ro depuis la Chine ?

C'est la méthode la plus sûre et la plus rentable pour manipuler et transporter des articles de grande taille ou uniques. Les cargaisons sont souvent transportées en une seule pièce du port d'origine à la destination, à l'aide de remorques spécialisées. Comme la cargaison est toujours stockée sur les ponts des véhicules du conteneur Ro-Ro pendant tout le trajet, il y a moins de manutention et aucune exposition à l'eau ou aux intempéries.

OOG

Le terme "out of gauge" ou "out of standard" fait référence à la cargaison qui est "hors gabarit ou hors norme". Les conteneurs Open Top et les conteneurs Flat Rack sont deux types de conteneurs OOG :

Le conteneur à toit ouvert est utilisé pour transporter des produits finis volumineux et/ou encombrants qui nécessitent l'utilisation d'une grue ou d'un pont roulant pour les manipuler et les charger.

Les produits lourds, volumineux et énormes en hauteur et/ou en largeur sont transportés à l'aide du conteneur Flat-Rack. Pour les objets qui sont excessivement longs, larges, hauts ou lourds.

Ce type d'équipement est très utile pour les objets qui ne sont pas tout à fait à l'échelle de l'expédition mais qui ne peuvent pas entrer dans des conteneurs ordinaires. Cette méthode d'expédition de vos marchandises volumineuses est plus facile, réduit le temps de chargement et de déchargement et améliore la sécurité du chargement.

Combien coûte le fret maritime entre le Royaume-Uni et la Chine ?

Le poids et le volume de vos marchandises sont les facteurs les plus importants à prendre en compte pour déterminer le coût du transport. En réalité, les coûts de transport sont toujours calculés sur la base du rapport poids/volume.

Le rapport poids/volume est de 1 tonne = 1 CBM, selon le règlement sur l'équivalence du fret maritime.

Si vous utilisez l'approche de consolidation/LCL, le taux de base sera déterminé en utilisant la règle du rapport poids/volume et le concept de 1 000 kg = 1 CBM. L'unité de charge utile (UC) est une unité de mesure comparable à la masse exprimée en tonnes ou au volume exprimé en mètres cubes, toujours "au bénéfice du transporteur". Par conséquent, c'est la valeur la plus élevée qui sera utilisée.

Par exemple, si votre colis pèse 6 000 kg et a un volume de 9 CBM, le coût sera de 9 UP. Le prix correspond à 7 UP si le poids est de 7 000 kg et la capacité de 6 m3.

Le prix de l'expédition FCL est un forfait par conteneur, et il est déterminé par le type de conteneur utilisé et les entreprises de transport qui le fournissent.

Surtaxes portuaires et de transport maritime

Les sociétés de transport maritime et les ports perçoivent des suppléments en plus du tarif de base, qui varient en fonction de la situation. Nous en avons dressé la liste ci-dessous :

Facteur d'ajustement monétaire (CAF) :

Cette redevance tarifaire est également un pourcentage appliqué sur la base du fret + BAF, et elle est corrélée aux fluctuations du cours du dollar. Les compagnies utilisent ce supplément pour se protéger contre les risques de change puisque la grande majorité des prix du fret maritime sont déterminés en dollars US.

BAF (Bunker Adjustment Factor) :

Cette surcharge tarifaire est un pourcentage appliqué aux taux de fret pour refléter les variations de prix du pétrole brut. Les compagnies maritimes ont commencé à l'utiliser après le premier choc pétrolier de 1973. Depuis lors, il n'a pas été appliqué.

Origin Receipt Charge (ORC) :

Cette redevance est uniquement applicable aux ports chinois. Elle permet de financer et d'aider le développement rapide des ports chinois.

Terminal Handling Charge (THC) :

Les frais de manutention au port de chargement et de déchargement sont désignés par THC. Le prix de l'expédition FCL est toujours calculé par conteneur, mais le prix de l'expédition LCL est calculé par nombre de tonnes ou CBM.

Surestaries :

Lorsque le temps de chargement et/ou de déchargement dépasse le temps spécifié dans le contrat de voyage, que ce dépassement soit dû ou non à une négligence de l'armateur, comme dans le cas d'une grève ou d'une congestion portuaire, des surestaries sont payées. Les frais de location du conteneur pendant qu'il est stationné dans le port sont appelés "surestaries" par les compagnies maritimes.

La congestion des ports :

Lorsqu'un navire arrive dans un port très fréquenté, il doit attendre de nombreux jours pour décharger sa cargaison. En conséquence, les entreprises de transport perçoivent une prime pour compenser cette "perte de revenu".

Comme vous pouvez le constater, divers éléments influencent les coûts de livraison. Remplissez notre formulaire en ligne pour parler avec l'un de nos experts dès maintenant. Pour plus d'informations sur ce type de transport, consultez notre site web consacré au fret maritime : Fret par voie maritime

Fret aérien classique et fret aérien express

Bien que 90 % des articles soient livrés par voie maritime, le fret aérien est utilisé lorsque les importateurs ont besoin d'acheminer des marchandises vers le Royaume-Uni de manière rapide et fiable, comme les produits de grande valeur, les produits saisonniers, les vêtements, les appareils électroniques et/ou les marchandises qui risquent de se dégrader en mer. Grâce à cette stratégie, votre marchandise peut être expédiée en quelques jours seulement depuis une usine en Chine jusqu'à votre destination au Royaume-Uni.

Vous aurez deux options pour le fret aérien : le fret aérien traditionnel et le fret aérien rapide.

Il est essentiel de faire la distinction entre ces deux possibilités, tant en termes de prix que de service :

Le fret aérien classique utilise la capacité offerte par les transporteurs réguliers tels que British Airways, Air China, Qatar Airways et Emirates pour les voyages commerciaux.
Le fret aérien express est assuré par DHL, FedEx, TNT, UPS et d'autres réseaux de "sociétés de messagerie" qui fournissent des services porte-à-porte.

Vos affaires peuvent être livrées à votre porte partout dans le monde dans un délai d'une semaine grâce aux services de sociétés de courrier. Il n'est pas nécessaire de dédouaner manuellement les colis de faible valeur, car il s'agit d'un service "tout compris". De plus, pour des quantités modestes, inférieures à 1 CBM, vous pouvez économiser sur les frais de transport, ce qui rend ce service encore plus intéressant que l'option de fret maritime LCL.

Quels sont les avantages du fret aérien ?

Le mode de livraison le plus rapide

Par rapport au fret maritime et au fret ferroviaire, le fret aérien est incontestablement la meilleure option lorsque vos articles doivent être transportés rapidement. Recevoir vos articles à temps peut constituer un avantage considérable sur plusieurs marchés spécialisés de nos jours.

Ponctualité des départs et des arrivées

Les compagnies aériennes ont la réputation d'être très en avance sur leur programme. Les heures d'arrivée et de départ des vols sont donc tout à fait fiables. Même le fait de manquer un vol n'entraînerait pas de retard important, car les avions partent toutes les heures.

Vous pouvez expédier vos affaires pratiquement n'importe où

De nombreuses compagnies aériennes disposent d'un vaste réseau de sites qui s'étend sur la quasi-totalité du globe. Par conséquent, vous pouvez envoyer votre colis à pratiquement n'importe quel endroit.

Économisez de l'argent sur l'assurance.

La prime d'assurance pour le fret aérien est moins élevée en raison de la durée relativement courte du transit. Même si le fret aérien est coûteux, il permet d'économiser de l'argent à long terme en raison des frais d'assurance moins élevés.

Sécurité accrue et diminution des risques de vol et de dommages

Le transport aérien présente l'avantage d'offrir un niveau élevé de sécurité, les procédures strictes appliquées aux portes d'entrée des aéroports réduisant le risque de vol et de détérioration du fret.

L'espace de stockage est limité, il y a donc moins de choses en magasin

Le fret aérien ayant des temps de transit plus courts, vous pouvez envoyer de plus petites quantités plus fréquemment, ce qui réduit le besoin de grands espaces de stockage. En outre, le dédouanement, l'inspection des marchandises et la manutention sont tous plus rapides, la plupart des produits étant libérés en quelques heures.

Nécessite moins d'emballage

En moyenne, les expéditions aériennes nécessitent moins d'emballage que les expéditions maritimes. Cela signifie que vous économiserez du temps et de l'argent en ne faisant pas appel à un service d'emballage tiers.

Suivi

La majorité des entreprises, notamment les sociétés de messagerie, vous permettent de suivre vos produits à l'aide d'une application qui vous permet de suivre la progression de votre cargaison du départ à l'arrivée.

N'oubliez pas que le fret aérien n'est qu'un élément de l'ensemble de la "chaîne d'approvisionnement". En effet, en plus du principal mode de transport, vous aurez besoin de services administratifs pour l'exportation et l'importation, y compris les frais d'aéroport et la livraison à la destination finale.

Combien coûte le fret aérien entre la Chine et le Royaume-Uni ?

Le rapport poids/volume, qui est défini comme le poids chargé multiplié par le prix au kilo, est également utilisé pour calculer le coût du fret aérien.

Des réductions de volume peuvent être disponibles sur le tarif IATA, qui est par essence essentielle. Il s'agit d'un tarif à fourchette de poids progressivement décroissante qui varie d'un pays à l'autre. Les petits envois sont soumis à un tarif minimum.

Malgré les coûts fixes plus élevés, le prix au kilogramme du fret aérien classique est nettement inférieur à celui des entreprises de messagerie. Enfin, pour les compagnies aériennes classiques et express, le poids brut (sur la balance) ou le poids volumétrique (sur la base des dimensions), selon le plus élevé des deux, sera utilisé pour établir la redevance de fret aérien.

Comment calculer le poids volumétrique de votre envoi ?

Le règlement sur l'équivalence aérienne permet un rapport poids/volume de 1:6 (1 tonne pour 6 CBM) et un rapport taxe/poids brut de 1:6 ou moins pour le fret aérien traditionnel. Le poids volumétrique servant de base à la facturation est donc obtenu en divisant le volume réel par 6. La règle du 1:5 s'appliquesau fret express.

Si le volume de votre cargaison est de 1 CBM, voici un exemple :

1 CBM = 167 Kgs en fret aérien traditionnel (1:6)
1 CBM = 200 kgs en fret aérien express (1:5)

Fret ferroviaire entre le Royaume-Uni et la Chine

Le fret ferroviaire est en passe de devenir une alternative de transport pour les importateurs européens et britanniques, car le fret aérien est souvent trop cher et le fret maritime ne permet pas de livrer vos produits à temps. Le fret ferroviaire, qui était presque inexistant en 2013, est désormais disponible dans de nombreuses localités européennes, y compris au Royaume-Uni.

Il est considéré comme le lien idéal entre le fret maritime et aérien, et son potentiel est énorme.

Envisagez de faire livrer vos marchandises en moins de la moitié du temps qu'il faut pour les expédier par voie maritime. Et pour une fraction du coût du fret aérien !

Ces dernières années, la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) du gouvernement chinois a encouragé et amélioré l'utilisation des chemins de fer comme mode de transport fiable, sûr et efficace entre la Chine et l'Europe. Cela s'est traduit par une augmentation de 90 % des voyages entre les deux régions.

Le Kazakhstan, la Chine, la Russie, la Pologne,le Belarus, l'Allemagne, l'Espagne et la France sont tous reliés par la ligne ferroviaire Yiwu-Madrid, communément appelée "Nouvelle route de la soie", qui est la plus longue ligne de train de marchandises du monde. Trans-Eurasia Logistics s'en occupe. Plus au nord, la ligne de train "Transsibérien", qui traverse la Russie et relie des villes du nord-est de la Chine, est également accessible.

Les produits seront transbordés sur une autre ligne ferroviaire allant du nord de la France à Folkstone (Royaume-Uni) via l'Eurotunnel, rendant le Royaume-Uni accessible par la plate-forme de Duisburg (Allemagne).

Temps de transit en train de la Chine au Royaume-Uni

Entre la station de chargement en Chine et l'arrivée au Royaume-Uni, prévoyez une période de transit de 20 à 25 jours en moyenne.

Le fret ferroviaire est désormais disponible dans 22 provinces chinoises :

La "nouvelle route de la soie" et son temps de transit vers le Royaume-Uni

La Chine possède le plus grand réseau ferroviaire du monde. Le transport ferroviaire est accessible aux clients de tout le pays. Yiwu, dans la province orientale du Zhejiang, abrite le terminal de départ du Trans-Eurasia, qui est également réputé pour être le plus grand marché du monde pour la fourniture de n'importe quelle marchandise.

Elle sert également de plaque tournante ferroviaire pour les produits en provenance ou à destination de l'Europe. Ainsi, un fournisseur de Shenzhen, Shanghai ou Xiamen peut simplement faire livrer ses articles à Yiwu, où ils peuvent ensuite être transportés vers des destinations européennes, notamment le Royaume-Uni.

Les temps de trajet du fret ferroviaire sont deux fois plus rapides que ceux du fret maritime !

Quels sont les avantages du fret ferroviaire entre la Chine et le Royaume-Uni ?

Les importateurs du Royaume-Uni et d'Europe ont de plus en plus recours au fret ferroviaire. Ces nouvelles lignes ferroviaires reliant la Chine et l'Europe bouleversent les schémas commerciaux et mettent les entreprises de transport maritime et aérien en étroite concurrence. Le fret ferroviaire est particulièrement attrayant car il est 50 % moins cher que le fret aérien et son temps de transit est 50 % plus court que celui du fret maritime.

La grande capacité permet le chargement de plusieurs conteneurs et donc d'une grande quantité.
Une fréquence élevée de départs, la solution s'adapte à vos expéditions.
Des temps de transit bien définis et fiables.
Une option de transport qui est rapide, sûre et efficace.
Des reefers, open tops, citernes et autres conteneurs spéciaux sont disponibles.
Une option de transport qui est rapide, sûre et efficace.

Service porte à porte entre la Chine et le Royaume-Uni

Le terme "porte-à-porte" fait référence à un service qui comprend tout, de la collecte chez votre fournisseur chinois à la livraison à votre domicile ou à votre entrepôt au Royaume-Uni. Nous proposons cette option simple pour tous les modes d'expédition, que ce soit par voie maritime ou aérienne !

Ce service est le moyen le plus populaire, le plus pratique et le plus respecté pour transporter vos articles ! Cette stratégie vous permet d'éviter toutes les procédures liées à l'expédition. Depuis le chargement et la collecte de vos produits jusqu'à l'acheminement vers le port/aéroport/terminal ferroviaire, le dédouanement et la livraison à destination, nous nous chargeons de toute la procédure. La méthode la plus pratique et la plus efficace est le porte-à-porte.

Nous vous promettons un service de A à Z en combinant nos connaissances avec le professionnalisme de nos partenaires en Chine et au Royaume-Uni. Vous n'aurez aucune démarche à faire et serez libéré de certaines de vos angoisses. Cette stratégie vous permettra de gagner du temps et de l'argent !

DocShipper est spécialisé dans la livraison porte-à-porte ! Nous pouvons prendre en charge tous vos besoins logistiques et vous fournir un service de qualité : emballage, entreposage, chargement/déchargement, dédouanement, fret international, camionnage, etc. Tous ces services sont inclus dans notre forfait !

Quels sont les avantages des services de porte à porte ?

L'utilisation d'un service de livraison porte-à-porte présente plusieurs avantages. C'est un moyen pratique pour les clients d'éviter d'avoir à organiser l'envoi de leurs articles. En tant que consommateur, vous bénéficiez du fait que Docshipper gère votre envoi du début à la fin, en s'assurant que les marchandises arrivent en toute sécurité à votre destination.

Cela signifie que vous pouvez profiter de l'ensemble de nos services, que ce soit pour le fret maritime, le transport aérien traditionnel ou accéléré, les services porte à porte peuvent vous faciliter la vie !

LIVRAISON SÉCURISÉE

Tous nos partenaires vous promettent de passer un bon moment. Vous pouvez être certain que vos articles arriveront à votre entrepôt ou à votre domicile en parfait état.

ÉQUIPE PROFESSIONNELLE

Chez DocShipper, nous sommes fiers de la courtoisie de notre personnel et de son souci du détail. Lorsque vous passez une commande chez nous, vous bénéficiez d'un service hautement personnalisé. En outre, nous vous aiderons à suivre votre colis à tout moment.

GAGNEZ DU TEMPS

Lorsque vous nous confiez vos marchandises, vous pouvez vous concentrer sur vos tâches quotidiennes sans vous soucier de l'expédition.

Vous souhaitez un service porte-à-porte de la Chine au Royaume-Uni ? Prenez contact avec nous ! Vous économiserez du temps, de l'énergie, et très probablement de l'argent. En effet, nous pouvons vous proposer les coûts les moins chers en choisissant des options " tout compris " !

Pour de plus amples informations, veuillez consulter notre page dédiée : Service de porte à porte

Vous pouvez également recevoir un devis gratuit en remplissant notre formulaire en ligne.

Dédouanement au Royaume-Uni de marchandises importées de Chine

Dans cette section, nous vous guiderons à travers la procédure douanière, qui est une étape nécessaire pour importer des articles de Chine au Royaume-Uni. Par conséquent, il est essentiel de connaître les réglementations et les exigences qui s'appliquent sur le sol britannique.

Vous découvrirez ici toutes les étapes de ce processus, ce qui vous aidera à comprendre comment sont calculés et collectés les droits et taxes que vous devrez payer.

Le Brexit et ses effets sur le dédouanement

Avant tout, le "Brexit" aura un impact sur la relation du Royaume-Uni avec l'Union Européenne. Toutefois, la Chine étant un pays tiers membre de l'UE, les processus de dédouanement et les lois régissant les importations en provenance de Chine seront comparables à ceux qui s'appliquent aux membres de l'UE. L'importation de marchandises d'un pays tiers dans l'UE est appelée "importation".

Avant que les articles puissent être mis en service ou revendus, ils doivent d'abord passer par la douane. Les droits, taxes et redevances sont évalués par les douanes en fonction du code des marchandises, de l'origine et de la valeur douanière des articles. Les biens et services immatériels ne nécessitent pas de dédouanement. Les logiciels et les livres électroniques en sont des exemples.

Avec la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne, les entreprises britanniques devront se préparer à ce que le Royaume-Uni devienne une "nation tierce" au sein de l'UE. Un pays qui n'est pas membre de l'Union européenne est appelé "pays tiers". Le Royaume-Uni a quitté l'Union européenne à la fin du mois de janvier 2020. De début février à fin 2020, il y aura une phase de transition. L'accord de départ entre l'UE et le Royaume-Uni comprend des dispositions relatives à la phase de transition, telles que la libre circulation des marchandises entre les deux pays.

Pendant la phase de transition, les lois actuelles s'appliquent comme si le Royaume-Uni était toujours membre de l'Union européenne. En 2020, l'UE et le Royaume-Uni négocieront leur future relation.

Quelle que soit la forme de l'accord conclu par l'UE et le Royaume-Uni, tous les articles importés ou exportés entre les deux parties après la période de transition devront passer par les douanes. Même si aucune taxe douanière n'est appliquée, tous les produits doivent passer par la douane. Les entreprises qui font des affaires avec le Royaume-Uni risquent d'être confrontées à des frais beaucoup plus élevés en conséquence.

Entité commerciale

Vous devez vous enregistrer en tant qu'entité commerciale si vous souhaitez importer une quantité commerciale d'articles au Royaume-Uni et les revendre. Il ne s'agit pas nécessairement d'un certain type d'entreprise ; il peut s'agir d'un commerçant individuel, d'un partenariat, d'une société à responsabilité limitée ou d'une autre entité. L'enregistrement est nécessaire pour que vous puissiez soumettre une déclaration d'auto-évaluation au HMRC détaillant ce que vous avez acheté et vendu.

Vous n'avez pas besoin de vous enregistrer en tant qu'entreprise si vous importez des produits pour votre usage personnel.

Pour vendre vos articles au Royaume-Uni, vous devez être enregistré en tant qu'entreprise, et le HMRC peut s'assurer que vous payez le montant approprié de la taxe sur vos importations et vos recettes.

Valeur pour les droits de douane

Des droits de douane et des taxes sont prélevés sur les articles importés de pays tiers au Royaume-Uni et dans l'Union européenne. Ils sont calculés en multipliant la valeur des articles importés par un pourcentage.

L'approche utilisée ici est celle de la "valeur transactionnelle". Elle est calculée à partir du montant que vous payez pour les articles avant de les importer au Royaume-Uni. Elle est également connue sous le nom de valeur CIF (incoterm). Il s'agit du montant que vous aurez payé pour les produits au moment où ils atteignent un port d'entrée dans l'UE, indépendamment de l'endroit où ils sont livrés.

Ce chiffre servira de point de départ pour le calcul des droits de douane.

Valeur des importations pour les statistiques commerciales

La valeur de vos importations est utilisée par le HMRC pour produire des statistiques commerciales pour le Royaume-Uni. La valeur statistique, comme la valeur en douane, est la valeur des produits multipliée par tous les frais de transport, mais uniquement au point d'entrée au Royaume-Uni. Elle correspond souvent à la valeur en douane à la frontière de l'Union, comme lorsque les produits arrivent aux ports de Felixtowe ou de Southampton, qui servent à la fois de points d'entrée dans l'UE et au Royaume-Uni.

Les frais de transport utilisés pour arriver à la frontière britannique devront être ajoutés à la valeur statistique si le point d'entrée dans la zone douanière de l'UE ne se trouve pas au Royaume-Uni (fret ferroviaire).

Il est utilisé pour recueillir des statistiques sur le commerce international et diverses taxes nationales au Royaume-Uni.

Valeur pour la TVA à l’importation

En plus de calculer les droits de douane dus sur vos articles importés, le HMRC utilise la valeur à l'importation pour calculer la TVA à l'importation. Le fondement de la perception de la TVA sur le territoire britannique est connu sous le nom de "valeur de première destination".

La base de la TVA est constituée des éléments suivants :

À l'exception de la TVA, il existe des taxes, droits, prélèvements et autres charges (les droits de douane et toutes les autres taxes nationales connexes, le cas échéant, sont inclus dans la base de calcul de la TVA).
Jusqu'au lieu de destination initial des articles au Royaume-Uni, des frais accessoires tels que l'emballage, le stockage, le transport et l'assurance ont été encourus.

Comment calculer les droits de douane et les taxes ?

Pour déterminer le montant que vous devrez payer, vous devez d'abord vérifier le taux des droits de douane et des taxes applicables au(x) produit(s) que vous comptez importer au Royaume-Uni.

La première étape consiste à déterminer le "code HS" de votre produit.

Avec l'origine et la valeur douanière de vos articles, le code HS d'un produit (Commodity Code) est l'une des trois conceptions de base utilisées pour décider du tarif qui lui sera réservé.

Plus de 95 % du commerce mondial est couvert par le système harmonisé (code HS), qui est adopté par 207 nations. Pour les nations qui l'utilisent, la méthodologie assure une classification systématique et distincte. Chaque type d'article ou de marchandise échangé au niveau mondial se voit attribuer un numéro, ce qui permet une comparaison statistique des flux commerciaux.

Un code HS se compose des éléments suivants.

Comment savoir quel est le code HS de votre produit ?

La méthode la plus simple pour connaître le code HS de votre produit est de demander à votre fournisseur. S'il exporte souvent ses marchandises, il sera sans doute au courant.

En saisissant simplement un terme, tel que "ananas" dans notre exemple, vous pouvez effectuer votre propre recherche dans la base de données tarifaire de tout pays qui applique le "système harmonisé".

Nous allons vous apprendre à le faire de la manière suivante :

Veuillez consulter la page Web des douanes et accises du Royaume-Uni (en anglais).

Pour passer à la page suivante, cliquez sur le bouton " Start now " :

Cliquez sur le bouton "recherche" après avoir saisi le terme "ananas".

Vous devez maintenant sélectionner la zone "04", où vous trouverez les noms de l'ananas et d'autres fruits.

Maintenant vous savez quel est le code HS de votre ananas !

Ne fermez pas cette page ; nous en aurons besoin pour vérifier le taux des droits de douane à l'étape suivante.

Comment vérifier le taux des droits de douane avec le code HS ?

Il sera intéressant de connaître le taux des frais de douane et des taxes appliqués à vos marchandises lors de leur importation au Royaume-Uni, maintenant que vous avez le code HS.

Veuillez retourner à la page indiquée à l'étape précédente :

Pour voir la liste des pourcentages qui sont généralement appliqués à ce produit, cliquez sur "ananas".

Veuillez cliquer sur l'ensemble du code HS affiché à droite de l'écran pour confirmer que ce tarif est le même pour les ananas en provenance de Chine.

Vous serez alors dirigé vers la page suivante :

Pour voir le taux de droits de douane, entrez le pays d'origine "Chine" comme on le voit dans cette capture d'écran.

Docshipper facture-t-il des droits de douane ?

Sur vos droits de douane, nous ne prenons aucune commission. Pour vous en assurer, nous vous retournerons la documentation délivrée par les douanes européennes. Les frais de dédouanement s'appliqueront uniquement à la création d'un dossier administratif de déclaration. Ces frais de dédouanement seront perçus par DocShipper puisque nous produirons les documents pour vous, tandis que le gouvernement percevra les droits de douane et les taxes.

Contact douanier

Documents requis

Lors de l'importation de produits au Royaume-Uni, plusieurs documents et formalités administratives sont liés au processus de dédouanement des expéditions. Il est essentiel que vous soyez en mesure de répondre à tous leurs besoins. Voici un rapide récapitulatif de ce qu'ils sont.

Liste des articles à emporter

Une liste de colisage pour l'exportation est un document qui énumère tous les produits et les informations d'emballage inclus dans chaque envoi. Ce document de conformité, qui sera utilisé par de nombreuses parties tout au long de la chaîne d'approvisionnement, est édité par les expéditeurs. Tous les envois de fret maritime et aérien nécessitent une liste de colisage.

Connaissement (Bill of Lading)

Il s'agit des documents officiels d'expédition, qui contiennent toutes les données relatives à l'envoi. Une fois que les produits ont été chargés sur le navire et que vous les avez payés, le fournisseur vous les restitue. Une fois qu'il l'aura fait, vous en aurez la pleine propriété. Le connaissement original vous est traditionnellement envoyé par courrier par votre fournisseur. Vous receviez trois originaux et deviez nous en remettre un pour que les produits soient libérés. Cela arrive encore de temps en temps, mais nous avons appris à nous en accommoder. Vous receviez trois originaux et deviez nous en remettre un pour que les produits soient libérés. Cela arrive encore de temps en temps, mais nous nous efforçons de vous envoyer le connaissement par télex afin que vous n'ayez pas à vous soucier de l'envoi d'un bout de papier.

Il est possible qu'il s'agisse d'une AWB (airwaybill) pour le fret aérien.

Certificat d’origine

Il ne s'agit pas d'un document obligatoire, mais il peut s'avérer très utile si vous souhaitez bénéficier de taux de droits de douane avantageux pour certains articles. Il s'agit d'un symbole utilisé dans le commerce international pour identifier le pays d'origine des produits envoyés. Il est essentiel de faire la distinction entre l'origine et la provenance des articles. Il est nécessaire d'identifier le pays de fabrication. Le but de ce document est de vérifier le pays d'origine des produits envoyés. Ce certificat officiel atteste que les marchandises exportées ont été fabriquées dans la nation indiquée sur le certificat.

Facture commerciale

Il s'agit de la facture de votre fournisseur, qui contient des informations telles que ses coordonnées en tant que vendeur, vos coordonnées en tant qu'acheteur, la nature des articles et le prix que vous avez payé. Cette facture vous sera envoyée par votre fournisseur et sera utilisée pour déclarer vos articles à la douane. Le montant figurant sur cette facture est utilisé pour calculer les droits et la TVA au Royaume-Uni.

Votre numéro EORI (Economic Operator Registration Identification)

Les douanes utilisent un numéro EORI pour suivre ce qui est importé et exporté. Il suffit de s'inscrire une seule fois. Pour plus d'informations sur le numéro EORI, consultez la page correspondante sur le site officiel du gouvernement : EORI au Royaume-Uni

Certificat de conformité (CE)

Un certificat de conformité de la Commission européenne (CE) permet à un produit de circuler et d'être vendu librement dans toute l'Europe. Il donne l'assurance à l'utilisateur que le produit est conforme aux critères environnementaux, de sécurité et de santé de l'EEE (Espace économique européen). Une garantie de conformité n'implique pas que le produit soit de haute qualité. Elle indique simplement que le produit satisfait aux critères de vente dans les pays membres.

Marchandises soumises à des restrictions ou à des interdictions

L'importation de certains produits ou articles est soumise à des restrictions spécifiques et strictes, certains nécessitant des licences et/ou des permis et d'autres n'étant pas du tout autorisés à entrer sur le territoire britannique ou européen. Les douanes les saisissent immédiatement. Veuillez consulter les listes ci-dessous pour savoir ce que vous pouvez et ne pouvez pas introduire au Royaume-Uni.

Existe-t-il des accords entre la Chine et le Royaume-Uni ?

Il n'existe pas d'accord de libre-échange (ALE) ou d'accord de partenariat économique (APE) entre la Chine et le Royaume-Uni ou l'Union européenne (APE). En revanche, la Chine est reconnue par la Foreign Trade Association (FTA) comme un marché d'approvisionnement pour les entreprises européennes. Depuis 2018, cette organisation est en pourparlers avec les deux représentations (européenne et chinoise) afin de mettre en place des accords commerciaux.

En outre, la création et l'utilisation de la "nouvelle route de la soie" (ligne ferroviaire) apporte une valeur ajoutée et montre que les deux régions ont de bonnes chances d'améliorer leurs échanges et leurs liens commerciaux. Les importateurs et les exportateurs qui apportent une contribution importante à l'économie de leur pays peuvent bénéficier encore plus d'un accord de libre-échange. La Foreign Trade Association utilise ces principaux arguments pour faire pression en faveur de la signature d'un accord, affirmant qu'il sera bénéfique pour la Chine, l'Europe et, partant, le Royaume-Uni !

Les autres services logistiques de DocShipper

Gestion des fournisseurs en Chine

Nous pouvons également contacter votre fournisseur à l'avance afin de vous offrir un service plus complet. Nous déterminerons exactement les caractéristiques de votre produit. Nous vérifierons que le fournisseur dispose de toute la documentation nécessaire (certificat de conformité, etc.) et inspecterons tous les aspects tels que l'état et l'emballage afin de garantir que vos articles arrivent dans les meilleures conditions possibles. Nous vérifierons également les mesures et le code HS.

Nous vous promettons de vous fournir un excellent service ! Nos employés sont bilingues (mandarin, anglais et français).

Visitez notre site web pour plus d'informations : Services de sourcing

Emballage et conditionnement

L'emballage de vos articles est un élément important car il assure une stabilité idéale de la charge pendant le transport, offre une protection exceptionnelle pendant le stockage et facilite la manutention. Nos partenaires, experts du secteur, sont en mesure de fournir des services de reconditionnement de haute qualité, tant en Chine qu'en France. N'hésitez pas à contacter notre équipe si vous avez besoin de services tels que cartons, palettes, caisses, papier bulle, ruban adhésif, etc.

Vous trouverez plus de détails sur notre page dédiée : Services d'emballage.

Expédition d’effets personnels et déménagement

Vous avez l'intention de vous installer en Chine ou d'en partir ? Vous êtes en vacances et vous avez besoin d'envoyer des sacs supplémentaires ou des souvenirs ? Nos services expérimentés d'emballage, de conditionnement et de dédouanement garantissent une expédition et une livraison sécurisées à votre domicile, que ce soit en Chine, au Royaume-Uni ou ailleurs dans le monde.

Pour en savoir plus sur nos services de déménagement, rendez-vous sur notre page dédiée : services de déménagement.

Entreposage et stockage

Nos installations de stockage sont idéalement situées près des principales villes de Chine. Par conséquent, nous pouvons stocker vos articles aussi longtemps que vous en avez besoin avant de les transporter vers le Royaume-Uni (ou ailleurs). Si vous voulez fusionner les commandes de plusieurs fournisseurs pour remplir un conteneur complet, ou si vous avez un conteneur complet au départ et que vous voulez le diviser au port d'arrivée et le distribuer à plusieurs endroits. C'est un service que nous pouvons rendre pour vous !

Veuillez vous rendre sur le lien suivant pour voir notre page dédiée : Service d'entreposage

FAQ - Fret entre le Royaume-Uni et la Chine | Prix – Délais – Dédouanement – Transport

Quelles informations dois-je fournir pour obtenir un devis rapide ?

Les dimensions, le poids, le volume, la date d'expédition, les services requis (maritime, aérien, ferroviaire, porte-à-porte, emballage), les adresses d'enlèvement et de livraison et le type d'articles sont autant de facteurs à prendre en compte (code HS si vous le connaissez). Tous ces éléments sont nécessaires pour obtenir un devis précis et rapide.

Quel est le processus suivi par DocShipper pour gérer mon produit du début à la fin ?

Notre perspective logistique s'élargit, et notre empressement à fournir une variété de services nous amène à proposer de nouvelles solutions. Notre service d'approvisionnement vous aide à acquérir des produits et à gérer la qualité auprès de vos fournisseurs chinois. Après l'expédition, notre centre de distribution (services 3PL) en Italie pourra poursuivre les opérations de votre commerce électronique, de la gestion des stocks à la livraison B2C, en passant par l'étiquetage des produits et la préparation des commandes pour vos clients.

Quels sont les délais de transit entre la Chine et le Royaume-Uni ?

Vous avez plusieurs possibilités pour expédier vos marchandises entre la Chine et le Royaume-Uni. Si vous choisissez une option de livraison accélérée (DHL, TNT, FedEx, etc.), vous pouvez espérer être livré en moins d'une semaine. Le fret aérien traditionnel est un peu plus long, puisqu'il faut compter entre 7 et 9 jours pour qu'il arrive à votre porte. Un fret maritime prendra entre 35 et 40 jours. Le fret ferroviaire, quant à lui, mettra 20 à 25 jours pour arriver à destination.

Quelle est la méthode la plus rentable pour expédier des marchandises de la Chine vers le Royaume-Uni ?

Le volume et le poids de votre envoi sont des détails essentiels. Nous vous proposons d'utiliser les fourchettes de volume suivantes à titre de recommandation chez DocShipper : Si vous avez moins de 0,5 CBM, fret aérien conventionnel entre 0,5 CBM et 1,5/2 CBM, et enfin, fret maritime LCL pour un volume entre 2 CBM et 13/14 CBM ; si vous avez un volume supérieur, le FCL sera une alternative préférable.

DocShipper peut-il regrouper des envois provenant de plusieurs fournisseurs ?

Des années d'expertise dans le domaine du transport international nous ont permis de répondre à un large éventail de besoins, y compris le regroupement. Nous rassemblerons vos articles dans nos entrepôts et coordonnerons avec les différents fournisseurs pour éviter le stockage à long terme. Nous pouvons également les diviser en plusieurs envois indépendants à destination et distribuer chaque colis à ses destinataires appropriés. Nous vous recommandons toutefois de prendre contact avec nous pour plus d'informations.

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

Vous avez du mal à trouver le produit ? Appréciez nos services de sourcing, nous trouvons directement le fournisseur adéquat pour vous !
Vous n'avez pas confiance en votre fournisseur ? Faites appel à nos services d'audit d'entreprise pour vérifier que ce n'est pas une arnaque !
Vous souhaitez contrôler la production ? Demandez à nos experts de faire un contrôle qualité des produits
Vous n'êtes pas sur que vos produits soient aux normes ? Contactez notre département pour une vérification des certificats et des normes
Vous avez besoin d'aide sur la partie logistique ? Notre département de fret international vous accompagne jusqu'à la livraison dans votre entrepôt
Vous avez besoin de distribuer vos produits ? Nous fournissons des services 3PL avec stockage, gestion d'inventaire et livraison.

DocShipper UK| Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique

Bienvenue dans la branche anglaise du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !

	Felixstowe	Southampton	Port de Londres	Tilbury	Grangemouth	Liverpool
Shangaï	29	29	32	32	39	38
Shenzhen	25	25	30	30	37	34
Guangzhou	25	25	31	31	37	34
Qingdao	37	37	39	39	41	41
Tianjin	37	40	41	41	41	42
Ningbo	32	31	36	36	39	37
Xiamen	27	27	32	32	39	36

Fret entre le Royaume-Uni et la Chine | Prix – Délais – Dédouanement – Transport

Quel est le meilleur moyen de transport entre la Chine et le Royaume-Uni ?

Transport maritime du Royaume-Uni vers la Chine