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Les services DocShipper au Maroc
Fret maritime vers/depuis le Maroc
Le fret maritime est la technique de transport la plus employée, car elle favorise l’expédition des gros volumes aux quatre coins du monde et à un prix relativement faible. Vous avez 2 alternatives d’envoi pour votre marchandise :
-Groupage maritime (LCL): Vous regroupez votre marchandise avec d’autres expéditeurs dans un seul et même conteneur.
-Conteneur complet (FCL): Vous réserver l’ensemble du conteneur. Celui-ci est scellé du départ à l’arrivée.
Fret aérien vers/depuis le Maroc
Même si ce moyen d’envoi est assez coûteux, le fret aérien est une manière d'envoyer des marchandises sur de longs trajets en un temps record. Le fret aérien est l'un des moyens de locomotion les plus fiables et les plus expéditifs, avec une présence à l'international, ce qui vous laisse la possibilité de faire transporter vos marchandises avec un suivi en temps réel.
De plus, vous disposerez d’un choix entre 2 choix différents :
Fret aérien conventionnel : Ce type de fret permet à vos marchandises de bénéficier de la disponibilité de la place dans les vols civils des sociétés aériennes traditionnelles, par exemple Qatar Airways, Air France ou American Airlines.
Fret aérien express : Ce moyen est utilisé dans la plupart des cas pour transporter de petits colis pesant moins de 100 kg. Il est meilleur d'utiliser des transporteurs express réputés mondialement, dont DHL, Fedex, TNT, UPS...
Fret routier vers/depuis le Maroc
DocShipper organise le transport routier de A à Z (du chargement au déchargement) de vos marchandises au Maroc à destination de tous les pays européens. Vous pourrez dans ce cas profiter des normes de sécurité les plus appréciables. 
Pour les chargements complets d’exportations ou d’importations, les pays destinataires en termes de transport routier les plus renommés depuis ou vers l’Empire chérifien sont : , Allemagne, Espagne, Italie, Grande-Bretagne, Pologne, Suisse, Belgique, Autriche, Hongrie et Pays-Bas.
DocShipper met en place pareillement des transports journaliers vers toute l’Europe.
Services post-transport au Maroc
Un service d’emballage vous ai aussi dédié par DocShipper. Si votre marchandise n’est pas emballé voir mal emballé, cela pourra vous causer un problème durant l’expédition puisque votre marchandise pourrait se voir abîmée ou détruite à son arrivée. Nous vous offrons différentes possibilités en ce qui concerne la logistique post-transport au Maroc. Il est tout à fait possible de louer un espace grâce à nos entrepôts, afin de pouvoir stocker vos marchandises sur une courte durée ou longue, selon vos besoins.
Services de dédouanement au Maroc
Avec DocShipper, le dédouanement est facilement et efficacement réglé. Nos services possèdent leurs propres agents de douane dans tous les grands ports et aux couloirs frontaliers les plus visités.
Le Maroc met en place un système douanier unifié. Pour tout produit autorisé à l’importation, l’importateur doit impérativement contracter un engagement d’importation sur une fiche intitulée «Engagement d’importation, Déclaration Préalable d’importation,Licence d’importation ». L’Engagement d’importation doit être fourni en 5 exemplaires accompagnés par une facture pro-forma en 5 exemplaires qui précise :
-la désignation commerciale de la marchandise
-le prix unitaire exprimé en valeur EXW, FOB ou FAS
-la quantité exprimée en unité de mesure appropriée
Cette immunité des droits de douane est insérée au sein du Ministère du Commerce extérieur et sera délivrée par ce département après délibération du Ministère concerné. L’acceptation ou le refus de faire passer l’exonération des droits de douane est envoyé à la partie concernée par le Ministère du Commerce extérieur. L’exonération des droits de douane est valable 6 mois (la durée maximale) depuis la date du cachet émis par le Ministère du Commerce extérieur.
Services d’approvisionnement au Maroc
Le Maroc possède une capacité caractérisée comme opérationnelle, il dispose de nombreux ports, ainsi que d'aéroport. Il détient une place stratégique, puisqu’il s’ouvre à l’Atlantique et peut donc desservir de nombreux pays comme les États-Unis ou encore ses pays voisins.
Nous vous offrons un service sur mesure sur vos activités d’achat, de l’identification d’un fournisseur fiable, à l’achat d’un produit correct, à un prix convenable.
L’Approvisionnement: Pour votre entreprise, nous mettons à votre disposition les fournisseurs dont vous avez besoin.
La négociation des prix : Nous négocions les prix à votre place, à l’aide de nos nombreuses années d'expérience.
Échantillonnage: Nous pouvons vous envoyer des échantillons, afin d’essayer le produit avant son lancement.
Conformité: La plupart des produits venant d’Asie ne sont pas conformes à la réglementation du pays destinataire, nous vérifions donc si le produit est conforme ou non.
Le contrôle de qualité: Nous vérifions la qualité du produit ainsi que la qualité de ce dernier à chaque expédition.
Logistique International: DocShipper prend en compte les pratiques logistiques de l’envoi jusqu’à l’entrepôt.
Les terminaux de transport au Maroc
Les ports internationaux au Maroc
Le port de Tanger
Le port de Tanger est une zone portuaire composée de 3 ports, le port Tanger Med 1, le port Passagers et Rouliers et le port Tanger Med 2, et s’étend sur une surface de 1000 Hectares.
Il possède:
-Quatre terminaux à conteneurs, d'une capacité totale de 9 millions de conteneurs EVP,
-Un port passager et roulier avec 8 postes à quai,
-Un terminal à hydrocarbures de 500 000 tonnes de stockage,
-Deux terminaux à voitures pour un total de 20 hectares de stockage,
-Un terminal vraquier de 450 mètres de quai,
-Plusieurs connexions ferroviaires pour les marchandises et pour les passagers.
Tanger Med obtient donc des capacités de traitements assez élevés avec l’équivalent de 9 000 000 conteneurs
Avec la possibilité d'accueillir :
-7 000 000 passagers,
-1 000 000 véhicules,
-700 000 camions TIR,
-15 MT d’hydrocarbures.
Le port de Casablanca
Le port de Casablanca quant à lui est le deuxième plus grand port marocain, après celui de Tanger Med. Il possède plusieurs terminaux à conteneurs :
-Terminal à conteneurs I ; disposant d'une capacité de 700 000 conteneurs EVP, géré par Marsa Maroc
-Terminal à conteneurs II ; disposant d'une capacité de 1 000 conteneurs EVP, géré par Somaport
-Terminal des phosphates ; disposant d'une capacité de 19 millions de tonnes, géré par le Groupe OCP
-Terminal des Agrumes : 18,6
-Terminal Minéralier et Hydrocarbures : 14,5 ha
-Terminal Roulier : 9,6 ha
Un troisième terminal de conteneur est actuellement en construction afin d'accueillir d’avantages de marchandises.
Les aéroports internationaux au Maroc
L’aéroport Mohamed-VI de Casablanca
L'aéroport Mohamed-VI de Casablanca dispose actuellement de trois terminaux pour passagers :
-Terminal 1 : surface globale de 76 000 m2.
-Terminal 2 : surface globale de 66 000 m2 .
-Terminal 3 : surface globale de 4 000 m2.
Il dispose également de deux terminaux fret :
-Terminal Fret 1 : de 11 200 m², capacité de 50 000 t/an
-Terminal Fret 2 : de 20 000 m², capacité de 100 000 t/an
AGA-Aéroport d’Agadir Al Massira
L'aéroport Agadir Al Massira est un aéroport international marocain qui avoisine la ville d'Agadir.
Il est présenté comme le troisième aéroport marocain avec un trafic qui a atteint 1 922 344 passagers en 2018.
La ligne d’Agadir-Casablanca est l’une des premières lignes aériennes nationales au Maroc.
L'aéroport possède un terminal d'une superficie de 26 550 m2, avec une capacité de 3 millions de passagers/an.
L'aéroport dispose d'une aérogare d'une superficie de 26 550 m2, ayant une capacité de 3 millions passagers par an, d'un parking avions de 19,4 hectares et d'un parking pour les voitures d’une capacité de 2,5 hectares.
AHU-Aéroport Al Hoceima-charif al idrissi
L'aéroport possède 2 terminaux accueillant plus de 300 000 passagers par an.
Autorité aéroportuaire : Office national des aéroports (ONDA). L’aéroport est situé à 17 km de la ville.
L’aéroport dispose d’un parking pour avions : la superficie du parking est de : 18 000 m2
Et sa capacité est de : 6 Boeing 737/A320
Installations terminales ; Aérogares :
-Superficie : 1 350 m
-Capacité : 300 000 passagers par an.
