Fret entre le Royaume-Uni et la République Démocratique du Congo RDC | Tarifs – Temps de transit – Droits et taxes
Un réseau de fret bien établi et fiable joue un rôle crucial dans la promotion du commerce et la promotion de liens économiques solides entre le Royaume-Uni et la RDC . La connexion entre ces deux pays repose sur un large éventail de modes de transport, notamment maritime, aérien et ferroviaire.
Ces diverses options de transport fonctionnent en synergie pour faciliter la livraison fluide et rapide d’une large gamme de marchandises, englobant les matières premières, les produits manufacturés et les biens de consommation.
DocShipper est un prestataire logistique complet spécialisé dans la facilitation du transport de marchandises entre le Royaume-Uni et la RDC . Tirant parti de son vaste réseau et de son expertise dans le transport maritime international, DocShipper propose des solutions personnalisées adaptées aux besoins spécifiques des entreprises, garantissant un processus de transport rationalisé et efficace. Leurs services englobent tous les aspects de la gestion du fret.
Les différents moyens de transport entre le Royaume-Uni et la RDC
Il existe plusieurs options de transport pour l’expédition de fret entre le Royaume-Uni et la RDC , offrant une gamme de méthodes disponibles.
Au cours des dernières années, le volume des échanges de fret entre le Royaume-Uni et la RDC a connu une croissance régulière. Cela est attribué à l’augmentation de la coopération économique et des relations commerciales entre les deux pays, entraînant une augmentation de la circulation des marchandises.
Voici les meilleures options pour vous convenir :
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Fret maritime du Royaume-Uni vers la RDC
Expédition du Royaume-Uni vers la RDC
Saviez-vous que le fret maritime est un mode de transport vital entre le Royaume-Uni (Royaume-Uni) et la République démocratique du Congo (RDC) depuis des siècles ? Voici un bref aperçu du processus, accompagné d’une anecdote intéressante :
Le fret maritime reste l’un des moyens les plus fiables et les plus rentables de transporter des marchandises du Royaume-Uni vers la RDC
La relation historique entre le Royaume-Uni et la RDC, anciennement connue sous le nom de Congo belge, remonte à l’époque coloniale. Pendant cette période, des marchandises et des ressources étaient transportées par fret maritime de la RDC au Royaume-Uni, contribuant au développement des liens commerciaux et économiques entre les deux régions.
Aujourd’hui, le fret maritime continue de jouer un rôle crucial dans la facilitation des échanges et la connexion des entreprises du Royaume-Uni avec la RDC. En tirant parti de l’expertise des transitaires et en suivant les procédures nécessaires, vous pouvez assurer un processus d’expédition fluide et efficace.
Le fret maritime est le choix optimal dans les situations suivantes :
- Lorsqu’il y a une distance importante entre les points de départ et d’arrivée.
- Lorsque vos marchandises ont un volume supérieur à 2 mètres cubes.
- Lorsque les restrictions de temps ne s’appliquent pas.
Avantages du transport maritime
Coût :Le fret maritime est plus rentable que le fret aérien car les coûts d’exploitation des navires sont inférieurs, ce qui le rend économiquement avantageux pour le transport de grandes quantités de marchandises.
Capacité : les navires de fret ont la capacité de transporter des quantités importantes de marchandises en raison de leur plus grande taille et de leur capacité de stockage.
Flexibilité : Les navires de fret ont la capacité de naviguer vers de nombreux ports, offrant une flexibilité en termes de choix de destination.
Polyvalence : les navires de fret sont capables de transporter différents types de marchandises, ce qui les rend adaptés à une large gamme de marchandises.
Moins de restrictions : par rapport au fret aérien , le fret maritime est soumis à moins de restrictions de sécurité et réglementaires, ce qui simplifie les opérations de transport.
Sécurité : Les conteneurs utilisés dans le fret maritime sont conçus pour résister à l’érosion et aux différentes conditions météorologiques, garantissant la sécurité des marchandises.
Inconvénient du transport maritime
Temps de transit : Le fret maritime peut avoir des temps de transit plus longs que d’autres modes de transport en raison des vitesses de navigation plus lentes et des arrêts dans différents ports pour le chargement et le déchargement. La durée moyenne d’un envoi peut aller d’une semaine à un mois.
Fiabilité : La fiabilité du fret maritime peut être compromise par des retards causés par des conditions météorologiques défavorables, des grèves portuaires et d’autres perturbations.
Risques : Le fret maritime est exposé à des risques de sécurité tels que la piraterie et les actes de terrorisme. Il existe également un risque que les marchandises soient endommagées pendant les processus de chargement et de déchargement.
Réseau mondial : certains pays n’ont pas d’accès maritime direct, ce qui limite l’étendue du réseau mondial de fret maritime. Dans de tels cas, il peut être nécessaire de recourir au transport routier depuis un pays voisin doté d’un port.
Principaux ports du Royaume-Uni
Port de Felixstowe : , situé sur la côte est de l’Angleterre près de Felixstowe dans le Suffolk, est un important port à conteneurs. Il est reconnu comme le plus grand port à conteneurs du Royaume-Uni et l’un des plus actifs d’Europe. Avec une capacité de manutention de plus de 4 millions d’EVP (équivalent vingt pieds) de fret par an, le port bénéficie d’excellentes liaisons routières et ferroviaires à l’intérieur du pays et de voies de navigation directes vers les principaux ports du monde. Connu pour son efficacité, sa fiabilité et ses approches pionnières dans le secteur du transport par conteneurs, le port de Felixstowe joue un rôle essentiel dans le soutien du commerce britannique et la facilitation de la chaîne d’approvisionnement mondiale.
Port of London Gateway : situé sur l’estuaire de la Tamise dans l’Essex, en Angleterre, est un port à conteneurs moderne en eau profonde. Créé en 2013, il est reconnu comme l’un des ports les plus récents et technologiquement avancés du Royaume-Uni. Avec des installations de pointe, dont un important terminal à conteneurs, des grues automatisées et un terminal ferroviaire, le port a la capacité de traiter plus de 3,5 millions d’EVP de fret par an. Conçu pour accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde, le Port of London Gateway joue un rôle crucial dans le commerce international et bénéficie d’une excellente connectivité aux principaux réseaux de transport.
Port de Southampton : Situé sur la côte sud de l’Angleterre, le port de Southampton fonctionne comme un important port de conteneurs et de croisière. Il se distingue comme le port de croisière le plus fréquenté du Royaume-Uni et gère plus de 1,8 million d’EVP de fret conteneurisé par an. Le port bénéficie d’excellentes liaisons routières et ferroviaires à travers le Royaume-Uni et maintient des routes maritimes directes vers les principaux ports internationaux. Avec un héritage maritime de longue date, le port de Southampton a joué un rôle important dans la formation de l’industrie maritime du Royaume-Uni. Aujourd’hui, il sert de plaque tournante cruciale pour le commerce mondial et continue d’être une destination privilégiée pour les navires de croisière et leurs passagers.
Port de Tilbury : Situé sur les rives de la Tamise, à environ 25 miles à l’est du centre de Londres, le port de Tilbury possède une riche histoire remontant à cent ans. Aujourd’hui, il est devenu l’un des plus grands ports du Royaume-Uni, desservant divers types de fret tels que les conteneurs, le fret roll-on/roll-off (ro-ro), les marchandises en vrac et les produits forestiers. Le port revêt également une grande importance pour l’industrie de la construction, facilitant le mouvement fluide d’un volume substantiel de matériaux de construction. Tirant parti de son emplacement avantageux et d’excellentes liaisons de transport, le port de Tilbury sert de porte d’entrée cruciale vers le Royaume-Uni et l’Europe, jouant un rôle central dans le renforcement de l’économie du pays.
Port principal du RDC
- Port de Matadi : Situé sur le fleuve Congo à l’ouest du pays, le port de Matadi est le principal port maritime de la RDC. Il sert de point d’accès clé pour le commerce international et le transport maritime. Le port traite une large gamme de marchandises, y compris des marchandises conteneurisées, des marchandises en vrac et des produits pétroliers. Son emplacement stratégique et sa connectivité aux principales villes de l’intérieur en font une plaque tournante vitale pour les activités d’importation et d’exportation de la RDC.
- Port de Boma : Situé près de l’embouchure du fleuve Congo, le port de Boma est un autre port important de la RDC. Bien qu’il ne soit pas aussi grand que le port de Matadi, il joue un rôle crucial pour faciliter le transport fluvial et maritime le long de la côte. Le port traite divers types de marchandises, notamment des produits agricoles, des minéraux et des marchandises générales. Il sert de lien commercial important pour la région côtière de la RDC.
- Port de Kinshasa : Situé sur le fleuve Congo dans la capitale Kinshasa, le Port de Kinshasa est un port intérieur essentiel en RDC. Il sert de centre de transport majeur pour la capitale du pays et les régions avoisinantes. Le port facilite la circulation des marchandises par bateaux fluviaux et barges, reliant Kinshasa aux autres ports fluviaux de la RDC et des pays voisins. Il gère une gamme de marchandises, y compris des biens de consommation, des matériaux de construction et du carburant.
Temps de transit entre le Royaume-Uni et la RDC
Le temps de transit entre le Royaume-Uni (RU) et la République démocratique du Congo (RDC) pour le fret maritime peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment l’itinéraire spécifique, le transporteur, la congestion du port et les procédures douanières. Généralement, le temps de transit estimé pour le fret maritime du Royaume-Uni à la RDC varie de quatre à huit semaines. Cependant, il est important de noter qu’il s’agit d’heures approximatives et qu’elles peuvent être sujettes à des variations et à des circonstances imprévues.
| Port de Felixstowe | Porte d’entrée du port de Londres | Port de Southampton | Port de Tilbury | |
| Port de Matadi | 4 à 6 semaines | 4 à 6 semaines | 4 à 6 semaines | 4 à 6 semaines |
| Port de Boma | 4 à 6 semaines | 4 à 6 semaines | 4 à 6 semaines | 4 à 6 semaines |
| Port de Kinshasa | 5-7 semaines | 5-7 semaines | 5-7 semaines | 5-7 semaines |
Pour obtenir les informations les plus précises et les plus actuelles sur les temps de transit, il est essentiel de demander conseil à la compagnie maritime ou au transitaire . Ils peuvent offrir des détails spécifiques en fonction de vos besoins d’expédition et des horaires d’expédition actuels.
Lors du transit entre les ports du Royaume-Uni (UK) et de la République démocratique du Congo (RDC) , diverses complications peuvent survenir. Des facteurs tels que des conditions météorologiques défavorables, la congestion dans les ports, les procédures douanières, la programmation des navires et les perturbations commerciales peuvent avoir un impact sur le temps de transit et le processus d’expédition global. La collaboration avec les compagnies maritimes et les prestataires logistiques est essentielle pour anticiper et résoudre ces complications potentielles, en garantissant une expérience d’expédition plus fluide et en atténuant les problèmes qui en découlent.
Quel conteneur puis-je choisir pour l’expédition du Royaume-Uni vers la RDC ?
Il existe trois principales tailles de conteneurs standard qui répondent aux besoins de transport personnels et commerciaux. Ces conteneurs sont couramment utilisés par les importateurs pour transporter une large gamme de marchandises sèches. Les tailles sont les suivantes :
- Le conteneur de 20 pieds , d’une capacité de 33 mètres cubes.
- Le conteneur de 40 pieds, d’une capacité de 67 mètres cubes.
- Le conteneur HQ (High Cube) de 40 pieds, qui offre une plus grande capacité de 76 mètres cubes.
Essentiellement, ces conteneurs sont largement utilisés pour l’expédition de marchandises et sont disponibles en différentes tailles pour accueillir divers volumes de fret.
L’expédition est une méthode fiable de transport de gros volumes, offrant des options pour des cargaisons de différentes tailles. Deux options courantes sont le chargement complet du conteneur (FCL) et le chargement inférieur au conteneur (LCL) .
Conseil DocShipper :
Nous vous suggérons d’envisager l’ option de fret maritime LCL (Less than Container Load)C’est un choix rentable pour le transport. Cependant, si vous avez un volume plus important pouvant remplir un conteneur entier, il serait plus économique d’opter pour la livraison par conteneur complet. Si vous avez des questions ou avez besoin d’aide supplémentaire, n’hésitez pas à nous contacter.
Conteneur plein ou FCL (Full Container Load)
« FCL » ou « Full Container Load » est un terme couramment utilisé dans le domaine de l’expédition. Il fait référence à un scénario dans lequel un seul client occupe tout l’espace du conteneur pour expédier ses marchandises du début à la fin. Le conteneur est scellé par le fournisseur et reste scellé jusqu’à ce qu’il atteigne le client, ce qui minimise les risques et les coûts. Cette méthode est fortement recommandée lorsque vous avez une quantité importante d’articles à expédier.
groupage par mer ou LCL (Less than container load)
Avantages de l’expédition FCL
- Rentabilité pour les envois volumineux : C’est la méthode la plus rentable pour transporter des marchandises en vrac.
- Expédition directe sans manutention intermédiaire : Le conteneur n’est chargé et déchargé qu’une seule fois, réduisant les risques de détérioration ou de perte d’articles.
Avantages de l’expédition LCL
- Polyvalence : Ce type d’expédition convient à tous les types de marchandises.
- Coût : c’est le mode d’expédition le plus rentable pour les petits volumes, car les clients ne paient que pour l’espace occupé par leurs marchandises.
Inconvénient de l’expédition FCL
- Temps de transport : Il peut être extrêmement long, durer plus d’un mois ou plus.
- Volume minimum pour la rentabilité : Il est nécessaire d’avoir un volume minimum d’au moins 15 mètres cubes pour le rendre économiquement viable.
Inconvénient de l’expédition LCL
- Délai de livraison : Il est prolongé du fait du chargement et du déchargement des marchandises.
- Risques : Le conteneur sera ouvert plusieurs fois pour le chargement et le déchargement, augmentant ainsi les risques de dommages ou de perte de marchandises.
Conseil DocShipper :
Habituellement, lorsque vous optez pour un envoi en conteneur complet , le prix est un montant fixe pour l’ensemble du conteneur, au lieu d’être calculé en fonction du coût au mètre cube. Il convient de noter que le coût par mètre cube pour l’expédition d’un conteneur complet peut différer du coût par mètre cube pour le fret maritime LCL . Quoi qu’il en soit, choisir l’expédition par conteneur complet est une décision prudente, quelle que soit la position occupée dans le conteneur. Si vous avez des questions supplémentaires ou si vous avez besoin de plus amples informations, n’hésitez pas à nous contacter pour demander un devis gratuit en 24h.
Transport maritime spécialisé entre le Royaume-Uni et la RDC
Conteneur réfrigéré (conteneur frigorifique)
Un conteneur frigorifique , également appelé conteneur réfrigéré, est un conteneur maritime spécialisé conçu spécifiquement pour le transport de denrées périssables et d’articles nécessitant un contrôle de la température. Ces conteneurs sont essentiels pour transporter en toute sécurité et efficacement des denrées périssables dans le monde entier.
Roll-On/Roll-Off (RoRo)
RoRo, abréviation de Roll-On/Roll-Off , est une méthode d’expédition de fret dans laquelle des véhicules à roues, tels que des voitures, des camions et des remorques, sont conduits sur un navire et solidement fixés pour le transport. Cette approche est couramment utilisée pour l’expédition de véhicules, de machinerie lourde et d’autres gros articles de fret. Le transport RoRo est devenu de plus en plus populaire en raison de sa rapidité, de sa rentabilité et de sa flexibilité.
Le fret en vrac fait référence au transport de marchandises solides ou liquides non emballées sur des vraquiers. Cette méthode implique le transport de produits tels que le charbon, les céréales, les minerais ou le pétrole en grandes quantités, plutôt que d’utiliser des emballages ou des conteneurs individuels.
Hors gabarit (OOG)
Hors gabarit (OOG) fait référence à une cargaison qui dépasse la taille et les dimensions standard pour le transport régulier de conteneurs. Cela peut inclure des marchandises excessivement lourdes, hautes, larges ou longues pour tenir dans un conteneur d’expédition standard. Des dispositions spéciales sont nécessaires pour assurer le transport sûr et sécurisé des marchandises OOG , impliquant souvent des équipements spécialisés tels que des racks plats, des conteneurs à toit ouvert ou des navires de transport de marchandises en vrac dédiés.
Notre équipe d’experts possède une connaissance approfondie des complexités liées au transport maritime spécialisé, y compris le roll-on/roll-off, le fret général et le fret de projet. Nous travaillons en étroite collaboration avec un réseau de transporteurs de confiance qui possèdent l’expertise et les ressources nécessaires pour gérer les exigences de fret complexes, assurant ainsi le transport sûr et efficace de vos marchandises. Contactez-nous pour demander un devis gratuit.
Combien coûte le fret maritime entre le Royaume-Uni et la RDC ?
Le coût du fret maritime entre le Royaume-Uni et la RDC dépend de divers facteurs tels que la quantité et le type de marchandises transportées, le type de navire utilisé et le type de conteneur choisi. Il est difficile de fournir un prix exact sans connaître tous ces détails.
Cependant, nous pouvons vous conseiller sur la méthode d’expédition qui vous conviendrait le mieux. Par exemple, si vous avez l’intention d’expédier des marchandises d’un volume supérieur à 15 m³ , un Full Container Load (FCL) serait plus rentable. Inversement, si vous souhaitez expédier moins de 15 m³, un Less than Container Load (LCL) serait le meilleur choix.
Vous pouvez également estimer le coût en connaissant le poids et le volume exacts de votre cargaison. Pour ce faire, suivez ces trois étapes :
- Déterminez l’unité facturable (UC) : Comparez le poids et le volume de votre cargaison en vous basant sur la théorie du fret maritime, qui stipule qu’une tonne équivaut à un mètre cube. La valeur la plus élevée entre le volume et le poids sera le CU. Par exemple, si vous avez un volume de 30 m³ et un poids de 35 tonnes , le CU sera de 35 tonnes.
- Calculez le fret de base : Multipliez le coût de l’UC par son nombre. En continuant avec l’exemple précédent, si le coût CU est de 550 € , le fret de base sera de 19 250 € (550 x 35).
- Calculez le fret net : Utilisez la formule suivante : Fret de base + BAF (Bunker Adjustment Factor) + CSP (Currency Security Surcharge) – Rabais. Le résultat sera le coût de votre fret maritime.
Veuillez noter que ces étapes fournissent une estimation générale et que des frais supplémentaires tels que l’assurance, les droits de douane et les frais de traitement peuvent s’appliquer. Il est recommandé de consulter les compagnies maritimes ou les transitaires pour obtenir des informations de prix précises et détaillées en fonction de vos besoins d’expédition spécifiques.
Surcharges tarifaires
Les surtaxes portuaires et d’expédition sont des frais supplémentaires imposés par les compagnies de transport et les ports qui ne sont pas inclus dans le tarif standard. Ces frais sont déterminés en fonction de facteurs spécifiques. Voici les différents types de majorations :
Le facteur d’ajustement du soutage (BAF) est une charge supplémentaire qui tient compte des fluctuations du prix du pétrole brut utilisé pour le soutage. Il est appliqué au coût de transport de la cargaison et a été introduit par les compagnies maritimes après le choc pétrolier de 1973. Le BAF est depuis resté en vigueur.
Le facteur d’ajustement de devise (CAF) est une charge qui prend en compte les ajustements liés à la devise. Il est calculé sur la base du coût du fret, y compris le BAF, et est lié aux fluctuations du taux de change du dollar. Comme la plupart des tarifs de fret maritime sont indiqués en dollars, le CAF protège les entreprises contre les risques de conversion des devises.
Les frais de manutention au terminal (THC) couvrent les dépenses associées aux opérations du terminal. Il comprend les coûts de manutention, d’empilage et de déchargement des marchandises dans les ports. Pour les expéditions en conteneur complet (FCL) , le coût est déterminé par le propriétaire du conteneur. Dans le cas d’expéditions inférieures à la charge du conteneur (LCL) , le coût est calculé en fonction du poids ou du mètre cube.
La surcharge de congestion portuaire est une taxe supplémentaire imposée lorsqu’un navire subit des retards importants en raison de la congestion du port. Les compagnies maritimes facturent ces frais pour compenser le manque à gagner causé par les retards dans le déchargement des marchandises dans les ports encombrés.
Fret aérien entre le Royaume-Uni et la RDC
Le fret aérien entre le Royaume-Uni et la RDC offre des temps de transit plus rapides et convient aux envois urgents. Les principaux aéroports du Royaume-Uni offrent des liaisons pratiques vers la RDC. Cependant, le fret aérien est généralement plus cher que le fret maritime . Il est important de vérifier la capacité de chargement et de se conformer aux réglementations douanières. Le fret aérien convient à divers types de fret, mais peut avoir des limites de taille et de poids. Il est recommandé de consulter les compagnies aériennes ou les transitaires pour obtenir des informations précises.
Fret aérien conventionnel ou express ?
Il existe deux types d’options de fret aérien : le fret aérien conventionnel et le fret aérien express . Le fret aérien conventionnel convient aux envois plus importants qui ne sont pas sensibles au facteur temps. Il s’agit de regrouper plusieurs expéditions dans un seul conteneur de fret aérien, ce qui le rend rentable pour les articles volumineux ou lourds qui ne nécessitent pas de livraison immédiate. Cependant, le processus de consolidation du fret aérien conventionnel entraîne des temps de transit plus longs et de multiples points de traitement pendant le voyage.
D’autre part, le fret aérien express est conçu pour les envois urgents qui nécessitent une livraison rapide et fiable. Il offre des temps de transit accélérés avec un minimum de points de manutention, assurant un transport plus rapide. Les services express donnent la priorité à la vitesse, ce qui les rend idéaux pour les envois urgents ou les marchandises à courte durée de vie. Cependant, le fret aérien express a généralement un coût plus élevé en raison du service premium et des temps de transit plus rapides.
Lorsque vous choisissez entre le fret aérien conventionnel et express, tenez compte des facteurs suivants :
- Si votre envoi est urgent et doit atteindre sa destination rapidement, le fret aérien express est la meilleure option.
- Si vous disposez d’un budget limité et que vous pouvez vous adapter à des temps de transit plus longs, le fret aérien conventionnel constitue une solution plus rentable.
- Le fret aérien conventionnel convient mieux aux articles plus volumineux et plus volumineux, tandis que le fret aérien express convient mieux aux envois plus petits et légers.
DHL est une entreprise mondiale de logistique qui propose à la fois des services de fret aérien conventionnel et de fret aérien express entre le Royaume-Uni et la RDC. Ils disposent d’un vaste réseau de services de fret aérien et opèrent des vols dans le monde entier. D’autres sociétés telles que FedEx et UPS fournissent également des services de fret aérien entre le Royaume-Uni et la RDC , offrant à la fois des options conventionnelles et express. Il est recommandé de contacter directement ces entreprises ou de visiter leurs sites Web pour obtenir des informations détaillées sur leurs services, tarifs et horaires.
Les compagnies maritimes offrent l’avantage de livrer des marchandises vers n’importe quelle destination dans le monde en une semaine, ce qui est particulièrement avantageux pour les petites quantités de moins de 1 mètre cube. Cela rend leurs services plus rentables et attrayants par rapport au transport maritime.
Avantages du fret aérien
- Transport fiable et rapide : Le fret aérien propose des horaires de vol cohérents et des heures d’arrivée fiables. Même si un vol est manqué, cela ne cause généralement pas de perturbations importantes car les départs sont fréquents.
- Couverture mondiale : Le fret aérien offre une portée mondiale étendue, les transporteurs disposant de réseaux qui se connectent à presque tous les coins du monde. Cela permet d’expédier vos marchandises à presque n’importe quel endroit.
- Coûts d’assurance réduits : En raison du temps de transit plus court du fret aérien, les primes d’assurance sont généralement inférieures. Bien que le fret aérien puisse être plus cher, il peut économiser de l’argent en réduisant les frais d’assurance.
Un transport rapide, fiable et sécurisé de leurs marchandises, qui s’aligne sur l’expertise fournie par DocShipper.
Inconvénients du fret aérien
- Coûts : Le fret aérien est souvent plus cher que les autres modes de transport en raison de la maintenance, du carburant et des taxes d’aéroport.
- Limitations de poids et de volume :les avions ont des restrictions de poids et de volume , ce qui peut limiter la quantité de marchandises pouvant être transportées en une seule fois.
- Contrôles de sécurité plus longs : les inspecteurs et les contrôleurs de sécurité peuvent prendre plus de temps pour inspecter le fret aérien, ce qui entraîne des retards supplémentaires.
- Empreinte carbone élevée : Le transport aérien contribue aux émissions de gaz à effet de serre, ce qui a un impact négatif sur l’environnement.
Principaux aéroports de la RDC
- Aéroport international de N’djili
- Aéroport international de Lubumbashi
- Aéroport international de Goma
- Aéroport international de Kisangani Bangoka
- Aéroport de Matadi Tshimpi
Comment calculer le poids volumétrique de votre envoi ?
Les compagnies aériennes tiennent compte du poids brut lorsque votre colis est petit et lourd. Cependant, lorsqu’il est volumineux et lourd, le poids volumétrique est pris en compte.
Le poids brut de la cargaison comprend le poids des marchandises et le poids de leur emballage ou de leur palette.
Le poids volumétrique est l’espace occupé par un colis, en fonction de ses dimensions et de son poids brut. Pour calculer le poids volumétrique, vous devez d’abord mesurer les dimensions du colis (longueur, largeur et hauteur), puis les convertir en mètres cubes. Ensuite, vous pouvez utiliser la formule suivante :
Poids volumétrique = (longueur x largeur x hauteur) / 5000
(où 5000 est un facteur de conversion standard utilisé dans le fret aérien)
Conseil DocShipper :
Si vous avez besoin d’une livraison rapide de vos produits, nous vous suggérons d’opter pour le fret aérien car c’est la solution la plus rapide et, dans certains cas, la plus économique. Nous offrons une variété d’options de fret aérien adaptées à vos besoins spécifiques. Pour recevoir des conseils et un soutien d’experts, veuillez remplir notre formulaire en ligne. Notre équipe de spécialistes est prête à vous accompagner à chaque étape.
Fret ferroviaire entre le Royaume-Uni et la République démocratique du Congo (RDC)
Le fret ferroviaire entre le Royaume-Uni et la République démocratique du Congo (RDC) n’est pas une option de transport direct en raison de la distance géographique et du manque de liaisons ferroviaires directes entre les deux pays. Actuellement, il n’y a pas de réseau ferroviaire continu qui s’étend à travers l’Europe et l’Afrique, reliant le Royaume-Uni à la RDC.
Cependant, il est possible de transporter des marchandises par rail en Europe et d’explorer ensuite des modes de transport alternatifs, tels que le fret maritime ou le fret aérien, pour atteindre la RDC. Le réseau ferroviaire en Europe est bien développé et offre des options de transport efficaces et rentables pour le fret. Vous pouvez utiliser les services ferroviaires pour transporter des marchandises du Royaume-Uni vers un port ou un hub européen, puis choisir un mode de transport approprié pour continuer le voyage vers la RDC.
Par exemple, vous pouvez envisager d’expédier vos marchandises par chemin de fer du Royaume-Uni vers un port européen, comme Anvers en Belgique ou Rotterdam aux Pays-Bas. De là, vous pouvez explorer les options de fret maritime pour transporter les marchandises vers un port approprié en Afrique, comme Matadi en RDC. Alternativement, vous pouvez opter pour le fret aérien pour transporter les marchandises d’Europe vers un aéroport en RDC.
Il est important de noter que la logistique et les coûts spécifiques associés au fret ferroviaire, ainsi que l’itinéraire de transport global, dépendront de divers facteurs tels que la nature des marchandises, le volume, les délais et l’infrastructure de transport disponible.
Les principaux terminaux ferroviaires de fret au Royaume-Uni
- Terminal de fret de Felixstowe : Situé à Felixstowe, dans le Suffolk, il s’agit du plus grand port à conteneurs du Royaume-Uni et sert de porte d’entrée majeure pour le fret international, en particulier le fret conteneurisé.
- Terminal de fret de Southampton : Situé à Southampton, dans le Hampshire, il s’agit d’un autre port à conteneurs et terminal de fret important qui gère un grand volume de marchandises, notamment des conteneurs, des marchandises en vrac et des véhicules.
- London Gateway Freight Terminal : Situé à Stanford-le-Hope, dans l’Essex, il s’agit d’un port à conteneurs et d’un parc logistique en haute mer relativement nouveau et à la pointe de la technologie qui offre une manutention et une distribution efficaces du fret.
- Trafford Park Freight Terminal : Situé à Manchester, c’est l’un des plus grands ports intérieurs du Royaume-Uni et sert de plaque tournante majeure pour le transport de marchandises, traitant une large gamme de marchandises, notamment des conteneurs, des marchandises en vrac et des matériaux industriels.
- Terminal de fret intermodal de Birmingham : Situé à Birmingham, il s’agit d’un terminal de fret d’importance stratégique qui assure des liaisons vers diverses régions du Royaume-Uni, offrant des services de transport et de distribution intermodaux efficaces.
- Terminal de fret de Coatbridge : Situé à Coatbridge, North Lanarkshire, en Écosse, il s’agit d’un terminal de fret ferroviaire clé qui traite une variété de marchandises, notamment des conteneurs, des agrégats et du bois, desservant les marchés nationaux et internationaux.
Les principaux terminaux ferroviaires de fret en RDC
La République démocratique du Congo (RDC) possède plusieurs terminaux ferroviaires de fret importants qui jouent un rôle crucial dans le transport de marchandises du pays. Certains des principaux terminaux ferroviaires de fret en RDC comprennent :
- Port de Matadi : Situé à Matadi, le principal port maritime de la RDC, il sert de porte d’entrée importante pour le commerce international et traite un volume considérable de marchandises. Le port est relié au réseau ferroviaire national, ce qui permet un transfert efficace des marchandises vers différentes parties du pays.
- Gare centrale de Kinshasa : Située dans la capitale Kinshasa, la gare centrale de Kinshasa est un terminal ferroviaire majeur qui sert de plaque tournante pour le transport de passagers et de marchandises. Il relie diverses régions de la RDC et donne accès aux pays voisins.
- Terminal de fret de Lubumbashi : Situé à Lubumbashi, la deuxième plus grande ville de la RDC, ce terminal de fret est une plaque tournante du transport dans la partie sud du pays. Il facilite la circulation des marchandises vers et depuis les pays voisins comme la Zambie et se connecte à d’autres grandes villes de la RDC.
- Terminal de fret de Kisangani : Situé à Kisangani, une ville située dans la partie nord-est de la RDC, ce terminal de fret sert de point important pour le transport de marchandises dans la région. Il se connecte à d’autres parties du pays par le réseau ferroviaire.
Avantage
- Réduction des coûts de transport : Le fret ferroviaire est souvent plus rentable que les modes de transport tels que la route ou l’air.
- Durabilité :le transport ferroviaire est plus durable en termes d’émissions de carbone et de consommation d’énergie que les autres modes de transport.
- Capacité de charge élevée : Le transport ferroviaire peut traiter de grandes quantités de marchandises en une seule expédition.
- Fiabilité : les trains sont moins sujets aux retards et aux perturbations que les autres modes de transport. Sécurité : Le transport ferroviaire est considéré comme plus sûr pour les marchandises que les autres modes de transport en raison d’une surveillance et d’une réglementation accrues.
Inconvénients
Infrastructure limitée : L’infrastructure ferroviaire peut être limitée dans certaines régions, ce qui rend le transport difficile dans certaines régions.
Flexibilité limitée : Le transport ferroviaire est généralement moins flexible que les autres modes de transport en termes de livraison et de manutention.
Service porte-à-porte entre le Royaume-Uni et la RDC
Nous nous occuperons de toutes les tâches nécessaires impliquées dans un envoi international en votre nom :
- Emballage : Nous veillerons à ce que vos marchandises soient correctement emballées pour un transport en toute sécurité.
- Gestion des documents administratifs : Nous nous occuperons de la gestion de tous les documents requis tels que les factures, les listes de fret, les licences d’importation/exportation et d’autres documents pertinents.
- Chargement/déchargement et livraison finale : Notre équipe s’occupera du chargement et du déchargement de vos marchandises et assurera leur livraison sûre et rapide à la destination finale.
Chez DocShipper , notre objectif est de fournir des services sur mesure qui répondent à vos besoins spécifiques. Nous suivons les normes internationales dans toutes nos opérations pour assurer un service fiable et efficace. Que vous ayez besoin d’expédier vos marchandises partout dans le monde, nous offrons des prix compétitifs et des solutions logistiques de haute qualité.
Tout au long du processus d’expédition, un représentant dédié de notre société supervisera tous les aspects logistiques, assurant une coordination et une communication fluides. De plus, pour les envois pesant moins de 100 kilogrammes, nous proposons des options d’expédition express pour accélérer la livraison. Nous avons établi des partenariats avec des entreprises réputées telles que DHL, FedEx et TNT pour garantir une expédition rapide et fiable de vos marchandises.
Quels sont les avantages d’utiliser un service porte-à-porte ?
En optant pour un service porte-à-porte , vous pouvez diminuer considérablement vos frais d’expédition et réduire considérablement le temps de transit de vos envois.
Pour les envois pesant moins de 150 kg, le service accéléré offre une option plus économique, assurant une livraison efficace.
Nous avons établi des partenariats avec des entreprises réputées telles que FedEx , DHL , TNT et UPS, garantissant l’arrivée sécurisée et rapide de votre envoi.
Quels sont les avantages des services porte-à-porte ?
Gain de temps : comme mentionné précédemment, avec un service porte-à-porte , vous pouvez éliminer les soucis liés à l’expédition de vos marchandises et concentrer votre temps sur le marketing, la gestion et d’autres activités.
Expertise : En passant votre commande de fret auprès de DocShipper Shipping , vous bénéficierez d’un service personnalisé de qualité grâce à l’expertise professionnelle de nos collaborateurs et à nos connaissances pointues dans le domaine. Vous pourrez suivre chaque étape du processus d’expédition et recevoir des réponses à toutes vos questions grâce à nos experts attentifs.
Sécurité : Nous garantissons une livraison sécurisée. Notre expérience dans le domaine vous assure l’expédition sécuritaire de vos marchandises.
Dédouanement au Royaume-Uni pour les marchandises importées de la RDC
Si vous avez besoin d’aide pour importer des marchandises du Royaume-Uni vers la RDC , nous vous fournirons une assistance étape par étape pour naviguer dans le processus de dédouanement. Cette section est conçue pour vous familiariser avec les réglementations et obligations spécifiques au Royaume-Uni.
Vous trouverez ici un large éventail de documents informatifs pour vous aider à comprendre comment les diverses responsabilités et coûts, y compris les droits et taxes, sont déterminés et collectés.
Les conséquences du Brexit et les mutations du commerce
Les conséquences du Brexit ont entraîné des changements dans les échanges entre le Royaume-Uni et la RDC . Le Royaume-Uni ayant quitté l’Union européenne, de nouveaux accords commerciaux et réglementations régissent désormais les relations commerciales bilatérales entre ces deux pays.
Un changement important est l’introduction de procédures douanières et de contrôles aux frontières. Les importateurs et les exportateurs sont désormais tenus de se conformer aux exigences douanières, telles que la soumission de déclarations en douane et la fourniture des documents nécessaires aux transactions commerciales . Cela a alourdi la charge administrative et potentiellement augmenté le temps et les coûts associés au commerce transfrontalier.
Les droits de douane et les barrières commerciales ont également été touchés. Le Royaume-Uni a établi son propre barème tarifaire, qui peut différer des précédents tarifs de l’UE. Cela signifie que les importateurs et les exportateurs doivent comprendre et se conformer aux nouveaux taux tarifaires, qui peuvent affecter le coût des marchandises échangées entre le Royaume-Uni et la RDC.
En outre, les modifications apportées aux réglementations et aux normes ont des implications sur la conformité et la certification des produits. Auparavant, les marchandises conformes aux normes de l’UE pouvaient circuler librement entre le Royaume-Uni et la RDC. Cependant, après le Brexit , les entreprises doivent s’assurer que leurs produits sont conformes aux réglementations respectives du Royaume-Uni et de la RDC pour éviter toute perturbation des échanges.
Dans l’ensemble, le Brexit a entraîné un changement dans la dynamique commerciale entre le Royaume-Uni et la RDC. Les entreprises naviguent à travers de nouvelles exigences, de la paperasserie et des barrières commerciales potentielles pour assurer une circulation fluide des marchandises entre les deux pays. Il est essentiel que les importateurs et les exportateurs se tiennent au courant de l’évolution des réglementations commerciales et recherchent des conseils appropriés pour atténuer les difficultés et tirer parti des nouvelles opportunités.
Identité commerciale
Afin de s’engager dans l’importation et la vente d’un volume important de marchandises au Royaume-Uni , il est essentiel d’établir une entité commerciale enregistrée. Cette exigence d’enregistrement ne dicte pas spécifiquement le type de société que vous devez former ; il peut s’agir d’une entreprise individuelle, d’une société en nom collectif, d’une société à responsabilité limitée ou de toute autre structure commerciale appropriée. L’enregistrement de votre identité commerciale est crucial car il vous permet de fournir au HMRC (Her Majesty’s Revenue and Customs) une explication d’auto-évaluation concernant les biens que vous avez achetés ou vendus.
Si vous importez des marchandises uniquement pour un usage personnel, il n’est pas nécessaire de vous enregistrer en tant qu’entité commerciale.
Cependant, si votre intention est de vendre des biens importés au Royaume-Uni, il est nécessaire de vous inscrire en tant qu’entreprise. Cela permet au HMRC de vérifier que vous payez le bon droit sur vos importations.
Comment calculer les droits de douane et les taxes
Pour connaître les droits de douane et les taxes applicables à vos importations, ces frais sont généralement calculés sur la base d’un pourcentage de la valeur CAF (coût, assurance et fret) des marchandises. Il est conseillé de visiter fréquemment le site Web dédié du gouvernement qui fournit des informations sur les calculs des tarifs et des droits de douane pour rester informé de toute mise à jour ou modification. Cela garantira que vous disposez des informations les plus précises et les plus à jour concernant les frais applicables à vos importations.
Trouver le code SH
Pour accéder aux informations sur le produit spécifique que vous expédiez, vous pouvez visiter le site Web fourni. Cette ressource vous aidera à déterminer le code SH approprié , également connu sous le nom de code de produit, pour chaque article inclus dans votre envoi international. Il est crucial d’attribuer avec précision le code SH car il joue un rôle important dans la détermination du montant des droits d’importation ou autres taxes applicables que vous devrez payer.
Le code tarifaire HS britannique est un outil précieux qui aide à identifier les noms et codes de produits à des fins d’exportation et d’importation. Il offre des détails pertinents sur les codes, par exemple si un permis est nécessaire pour transporter vos marchandises ou si des contingents tarifaires s’appliquent. L’utilisation du code tarifaire britannique HS garantira que vous disposez des informations nécessaires pour vous conformer aux réglementations douanières et calculer avec précision les droits et taxes associés à votre envoi.
Comment connaître les droits de douane et les taxes ?
Comprendre les droits de douane et les taxes applicables aux produits que vous avez l’intention d’importer au Royaume-Uni est essentiel pour une estimation précise des coûts. Le code SH , également connu sous le nom de code des marchandises, joue un rôle central dans la détermination du taux de droit, en conjonction avec des facteurs tels que l’origine et la valeur du produit.
Le Système harmonisé (code SH) est un système de classification universellement adopté, utilisé par 207 pays, couvrant la grande majorité du commerce mondial . Ce système normalisé assure une classification cohérente et harmonisée des marchandises, favorisant une facilitation des échanges et un échange d’informations efficaces.
Chaque produit se voit attribuer un identifiant numérique unique dans le code SH, permettant un suivi rationalisé des flux commerciaux et facilitant l’acquisition de données pertinentes.
Vous trouverez ci-dessous une ventilation complète du code SH, fournissant des informations précieuses pour une classification et une compréhension précises des droits de douane et taxes associés.
Comment vérifier le taux des droits de douane avec le code SH ?
Ayant le code SH à votre disposition, il devient assez intrigant de découvrir le taux auquel les droits de douane et les frais sont perçus sur votre article spécifique à son arrivée au Royaume-Uni .
Pour accéder à la liste complète et au tarif applicable pour les ananas, veuillez cliquer sur le lien « ananas » fourni. Cela vous permettra de voir les détails spécifiques liés à ce produit.
Pour maintenir la cohérence du taux concernant les ananas en provenance de Chine, veuillez cliquer sur le code SH complet affiché à droite de l’écran.
Votre compréhension et votre respect de ces instructions faciliteront une évaluation fluide et précise des droits de douane et des charges applicables aux importations d’ananas.
Procédures d’exportation et douanières et comment les contacter
Douanes britanniques :
Pour contacter les autorités douanières du Royaume-Uni (UK), vous pouvez suivre ces étapes :
- Visitez le site Web officiel de Her Majesty’s Revenue and Customs (HMRC) , le département gouvernemental responsable des douanes et de la fiscalité au Royaume-Uni.
- Recherchez la section « Contactez-nous » ou « Assistance client » sur le site Web du HMRC .
- Vous trouverez différentes options de contact telles que les numéros de téléphone, les adresses e-mail et les formulaires de demande en ligne .
- Choisissez la méthode de contact qui correspond le mieux à vos besoins et préférences. Si vous avez des questions générales, vous pouvez essayer d’appeler la ligne d’assistance HMRC ou d’envoyer un e-mail. Pour des questions plus spécifiques ou des situations complexes, il peut être conseillé d’utiliser le formulaire de demande en ligne.
- Fournissez des informations pertinentes sur votre demande ou demande , y compris des détails sur votre entreprise, la nature de vos activités d’importation/exportation et toute question spécifique que vous avez.
- Attendre une réponse des autorités douanières . La réception d’une réponse peut prendre un certain temps, en particulier pendant les périodes de pointe, alors soyez patient.
N’oubliez pas de visiter le site Web officiel du HMRC pour obtenir les informations de contact et les procédures les plus précises et les plus récentes.
Douanes de la RDC :
Pour contacter les autorités douanières de la République Démocratique du Congo (RDC), vous pouvez suivre ces étapes :
- Visitez le site officiel du service des douanes en RDC. Recherchez la section contact ou « Contactez-nous » sur leur site Web.
- Vérifiez les informations de contact disponibles telles que les numéros de téléphone, les adresses e-mail ou les adresses physiques du bureau de douane.
- Utilisez les coordonnées fournies pour contacter les autorités douanières. Vous pouvez soit les appeler directement, soit envoyer un e-mail exprimant votre demande ou demande d’assistance.
- Si possible, essayez de fournir des détails spécifiques concernant votre requête ou la nature de votre entreprise pour vous assurer que vous recevez les informations les plus pertinentes et les plus précises.
Il est important de noter que les procédures douanières et les coordonnées peuvent varier, il est donc recommandé de visiter le site Web officiel ou de contacter directement les autorités compétentes pour obtenir les informations les plus récentes et les plus précises.
Docshipper imposera-t-il des droits de douane ?
Nous ne facturons pas de frais ou de commissions liés aux droits de douane. Nous vous fournirons les documents nécessaires délivrés par les douanes européennes à titre de référence. Les frais de dédouanement ne sont applicables que pour la création d’un document d’information réglementaire. Ces frais de dédouanement seront perçus par DocShipper, car nous vous aiderons à préparer le document, tandis que les autorités gouvernementales percevront les droits de douane et les frais réels.
Les documents requis pour les douanes:
- Facture commerciale :une facture détaillée qui comprend des informations sur les marchandises, telles que la description, la quantité, le prix unitaire, la valeur totale et la devise.
- Connaissement (B/L) ou connaissement aérien (AWB) : document émis par le transporteur qui sert de preuve d’expédition et contient des détails sur l’envoi, tels que l’origine, la destination et les parties impliquées.
- Liste de colisage : une liste détaillée qui décrit le contenu de chaque colis ou conteneur, y compris la quantité, le poids et les dimensions.
- Licence d’importation : certaines marchandises peuvent nécessiter une licence ou un permis d’importation délivré par les autorités compétentes de la RDC. Cette licence confirme que les marchandises satisfont aux exigences nécessaires à l’importation.
- Certificat d’origine : Un document qui vérifie l’origine des marchandises, indiquant le pays dans lequel elles ont été produites ou fabriquées.
- Certificat d’assurance : Si les marchandises sont assurées, un certificat d’assurance peut être exigé pour fournir une preuve de couverture.
- Déclaration en douane : ce document fournit des informations sur les marchandises importées, y compris leur classification, leur valeur et les droits ou taxes applicables.
Les documents requis par les douanes britanniques comprennent :
Les procédures douanières simplifiées sont conçues pour simplifier et accélérer le processus de dédouanement des marchandises importées. Ces procédures utilisent des méthodes de déclaration électronique, permettant un traitement plus rapide et plus efficace aux postes frontaliers, dans les zones franches et aux points d’entrée en douane. Ils visent à réduire la paperasserie, à améliorer la transparence et à faciliter les échanges.
Certaines marchandises peuvent nécessiter des licences d’importation, qui sont des permis délivrés par les autorités compétentes pour des catégories spécifiques de produits. Les exemples de marchandises qui nécessitent souvent des licences d’importation comprennent les armes à feu et les explosifs, les matières nucléaires, les drogues contrôlées et l’équipement militaire . Ces licences garantissent que l’importation de ces marchandises est réglementée et conforme aux lois et réglementations applicables.
Les importations temporaires, telles que les marchandises importées à des fins d’inspection, d’essais, de réparations, de démonstrations professionnelles ou à des fins similaires, peuvent être autorisées sans qu’il soit nécessaire de payer des droits et taxes. Cette disposition permet aux entreprises de mener des activités temporaires ou de présenter des produits sans encourir de charges financières inutiles.
Services d'approvisionnement
Chez DocShipper, nous proposons des services d'expédition complets dans le monde entier. Que vous ayez besoin de fret aérien.
Entreposage et stockage
Nous possédons des entrepôts dans toutes les villes stratégiques de Chine. Nous pouvons assurer le stockage de votre marchandise avant de l'expédier en RDC. Si vous comptez regrouper plusieurs commandes de différents fournisseurs ou bien fractionner un conteneur dont le contenu vas être par la suite redispatché, nous proposons ce service ! Visitez notre page dédiée : Services de stockage
Emballage et reconditionnement
Pour la protection de vos biens durant le transport, le packaging est primordial. Ils garantissent une parfaite stabilité lors de la manutention et durant le stockage, même s’ils sont stockés auprès d'autres marchandises. Nous sommes des professionnels du packaging et nous feront un plaisir de réaliser le vôtre afin de protéger vos marchandises : Carton, palettes, caisses, film à bulles, ruban adhésif, etc... Visitez la page : Services d'emballage
Assurance transport
Le montant de l'assurance de transport se calcule de cette manière : taux de prime x montant déclaré Le taux d'assurance varie en fonction de la méthode de transport utilisée, le type de marchandise et la compagnie d'assurance… Pour connaitre le montant total, le souscripteur doit déclarer le montant des frais liés au transport ainsi que la valeur des marchandises. Visitez notre page dédiée : Services d'assurance
Gestion des fournisseurs en Chine
Pour vous fournir un service d'assistance complet, nous nous renseignerons sur toutes les caractéristiques de votre marchandise. Nous procéderons à des vérifications que le fournisseur devra fournir incluant les documents requis pour authentification (Certificat de conformité, etc) et examinerons l'état et l'emballage. Service de qualité garanti ! Nos experts parlent mandarin / l'anglais / le français. Visitez notre page dédiée : Services de sourcing
FAQ - Fret entre le Royaume-Uni et la République Démocratique du Congo RDC - Tarifs - Temps de transit - Droits et taxes
Produits interdits ou restreints : les articles interdits peuvent inclure des armes, des stupéfiants, des produits contrefaits et certains types de produits de la faune. Les articles restreints peuvent nécessiter des permis ou des documents spéciaux, tels que les produits pharmaceutiques, les produits chimiques, les matières dangereuses et certains produits alimentaires.