Fret entre le Royaume-Uni UK et l’Australie AU : Tarifs – Temps de transit – Droits et taxes
Lorsqu’il s’agit de l’expédition de marchandises à l’échelle internationale, il est crucial de comprendre les tarifs, les délais de transit ainsi que les droits et taxes impliqués. Ce guide de destination fournit des informations précieuses aux entreprises et aux particuliers souhaitant expédier des marchandises entre le Royaume-Uni et l’Australie. Que vous soyez importateur ou exportateur, connaître ces facteurs clés vous aidera à planifier efficacement votre logistique et à éviter tout coût ou retard imprévu.
En tant qu’expert de l’expédition de marchandises internationales, DocShipper propose des services d’expédition de fret efficaces et fiables entre le Royaume-Uni et l’Australie, garantissant une livraison rapide et des tarifs compétitifs. Notre équipe expérimentée se charge de toutes les étapes du processus, de la collecte de vos marchandises à leur livraison à destination. Avec notre vaste réseau de partenaires logistiques, nous sommes en mesure de vous offrir des solutions sur mesure adaptées à vos besoins spécifiques.
Quelle est la meilleure méthode de transport entre le Royaume-Uni et l’Australie ?
Lorsqu’il s’agit de choisir la meilleure méthode de transport entre le Royaume-Uni et l’Australie, plusieurs options sont disponibles en fonction des besoins spécifiques de chaque expédition, il existe deux méthodes de transport principales : le transport aérien et le transport maritime.
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Fret maritime de Royaume-Uni et l’Australie
L’expédition par bateau entre le Royaume-Uni et l’Australie est l’option préférée pour le transport de marchandises à grande échelle. Bien que cela implique des délais de transit plus longs par rapport au transport aérien, le transport maritime offre des avantages significatifs. Il permet le transport de volumes importants de marchandises, qu’il s’agisse de cargaisons en vrac ou de marchandises de grande taille. De plus, le transport maritime offre des tarifs compétitifs, ce qui en fait une solution économique pour les envois de grande quantité. Avec notre expertise dans le domaine, nous pouvons vous aider à organiser votre expédition par bateau entre le Royaume-Uni et l’Australie de manière efficace et fiable.
Principaux ports de Royaume-Uni
Port de Londres
Le port de Londres, situé sur les rives de la Tamise, est un hub majeur du commerce maritime au Royaume-Uni. Avec son histoire millénaire, il offre une infrastructure portuaire moderne et diversifiée. Le port de Londres comprend des terminaux spécialisés pour le transbordement de conteneurs, le vrac liquide et solide, ainsi que pour les passagers. Il joue un rôle clé dans l’économie britannique en facilitant les échanges commerciaux internationaux et en accueillant des navires de toutes tailles venant des quatre coins du monde. Sa situation géographique privilégiée en fait un centre logistique stratégique pour le Royaume-Uni et l’Europe.
Port de Felixstowe
Le port de Felixstowe, situé sur la côte est de l’Angleterre, est le plus grand port conteneur du Royaume-Uni et l’un des plus importants d’Europe. Il joue un rôle majeur dans le commerce international, offrant des infrastructures modernes et une capacité de traitement élevée. Le port de Felixstowe est stratégiquement positionné pour les échanges avec l’Asie, l’Europe continentale et d’autres régions du monde. Il dispose de terminaux à la pointe de la technologie, d’équipements de manutention de conteneurs avancés et d’un réseau de transport efficace reliant le port aux destinations intérieures.
Port de Southampton
Le port de Southampton, situé sur la côte sud de l’Angleterre, est l’un des ports les plus importants et les plus fréquentés du Royaume-Uni. Il est réputé pour son rôle de premier plan dans le commerce maritime et les voyages internationaux. En tant que principal port d’exportation du Royaume-Uni, Southampton facilite le commerce avec de nombreux pays à travers le monde. Il est bien relié aux réseaux ferroviaires et routiers, ce qui permet une distribution efficace des marchandises vers l’intérieur du pays.
Principaux ports de l’Australie
Port de Sydney
Le port de Sydney, situé sur la côte est de l’Australie, est le plus grand port du pays et l’un des ports les plus actifs de la région Asie-Pacifique. Il joue un rôle essentiel dans le commerce maritime et la logistique internationale. Le port de Sydney offre une gamme complète d’installations portuaires modernes et bien équipées. Il dispose de terminaux spécialisés pour le transbordement de conteneurs, les cargaisons en vrac, les produits chimiques, ainsi que les passagers et les croisiéristes. Il est bien relié aux réseaux de transport terrestres, ce qui permet une distribution efficace des marchandises dans tout le pays.
Port de Melbourne
Le port de Melbourne, situé sur la côte sud-est de l’Australie, est le plus grand port du pays et le plus important dans l’hémisphère sud. Il joue un rôle central dans le commerce maritime et la logistique internationale. En tant que principal port d’importation et d’exportation de l’Australie, le port de Melbourne facilite les échanges commerciaux avec de nombreux pays du monde entier. Il est bien relié aux réseaux de transport terrestres, ce qui permet une distribution efficace des marchandises dans tout le pays.
Délai de transit entre les ports de Royaume-Uni et l’Australie
Pour une meilleure compréhension, nous avons fourni ci-dessous les délais de transit typiques (en jours) entre les principaux ports du Royaume-Uni et de l’Australie :
| Sydney | Melbourne | |||
| Felixstowe | 48 | 45 | ||
| London Gateway | 46 | 46 | ||
| Southampton | 46 | 46 | ||
| Tilbury | 48 | 45 |
Il est important de garder à l’esprit que le transport maritime peut prendre plus de temps en raison de divers facteurs, notamment les conditions météorologiques, les embouteillages, les délais d’attente pour les procédures douanières et la distance entre les ports de départ et d’arrivée.
Dois-je expédier par groupage ou par conteneur complet entre Royaume-Uni et l’Australie ?
En ce qui concerne les tailles standard des conteneurs utilisés pour le transport personnel et commercial, trois types sont couramment utilisés, principalement par les importateurs pour divers produits secs :
- Le conteneur de 20 pieds : Ce conteneur a une capacité de 33 mètres cubes, offrant un espace suffisant pour stocker et transporter des marchandises. C’est un choix populaire pour les envois plus petits ou lorsque le volume de marchandises est relativement modeste.
- Le conteneur de 40 pieds : Avec une capacité de 67 mètres cubes, le conteneur de 40 pieds offre une plus grande superficie de stockage, ce qui le rend adapté à des quantités plus importantes de marchandises. Il est fréquemment utilisé à des fins commerciales et permet un transport plus efficace des marchandises en vrac.
- Le conteneur de 40 pieds HQ (High Cube) : Cette variante de conteneur a une capacité de 76 mètres cubes. Il partage les mêmes dimensions que le conteneur de 40 pieds standard, mais offre un espace vertical supplémentaire, permettant le stockage d’articles plus grands ou de marchandises nécessitant une hauteur supplémentaire. Le conteneur de 40 pieds HQ est particulièrement utile pour le transport de marchandises dépassant les restrictions de hauteur standard.
Dans cet article, nous comparons les deux services de transport disponibles pour ce type de conteneur :
Groupage maritime ou LCL
Le groupage par voie maritime, également connu sous le nom de Less than Container Load (LCL), est une méthode d’expédition qui permet aux entreprises et aux particuliers de transporter des quantités plus petites de marchandises sans avoir besoin d’un conteneur complet. Avec le LCL, plusieurs expéditions provenant de différents fournisseurs ou clients sont regroupées dans un seul conteneur, maximisant ainsi la capacité du conteneur et optimisant l’efficacité des coûts. Cette méthode est particulièrement avantageuse pour les petites entreprises ou celles ayant des volumes d’expédition plus faibles, car elle leur permet de partager le coût d’un conteneur avec d’autres expéditeurs. Les expéditions LCL sont consolidées dans un centre de transit, où les marchandises sont triées, emballées et chargées dans le conteneur. Au port de destination, le conteneur est déconsolidé et les expéditions individuelles sont distribuées à leurs destinataires respectifs. Le LCL offre une solution rentable et flexible pour expédier des quantités plus petites de marchandises par voie maritime, permettant aux entreprises d’accéder aux marchés mondiaux tout en minimisant les coûts de transport.
Container complet ou FCL
Avantages du Groupage maritime FCL
- Vous disposez de l’ensemble du conteneur pour votre expédition, ce qui permet de maximiser l’espace disponible et de mieux organiser vos marchandises.
- Étant donné que le conteneur est chargé avec votre seule expédition, il y a moins de manipulations nécessaires, réduisant ainsi les risques de dommages ou de pertes.
- Le groupage FCL permet une expédition plus rapide car il n’y a pas de délai d’attente pour la consolidation des marchandises provenant de différents expéditeurs.
- Les tarifs FCL peuvent être plus avantageux que ceux du groupage LCL (Less than Container Load) pour les volumes de marchandises plus importants, offrant ainsi une solution économique pour les expéditions de grande taille.
- Avec le groupage FCL, vous pouvez choisir la taille du conteneur qui convient le mieux à vos besoins, qu’il s’agisse d’un conteneur de 20 pieds, de 40 pieds ou d’une variante haute cube, en fonction du volume et de la nature de vos marchandises.
Les inconvénients du FCL
- Le groupage FCL peut être plus coûteux que le groupage LCL (Less than Container Load) pour les envois de petite taille, car vous devez payer pour l’ensemble du conteneur, même si vous n’utilisez pas sa capacité maximale.
- Il peut y avoir un volume minimum requis pour bénéficier du groupage FCL, ce qui peut être contraignant si vous n’avez pas suffisamment de marchandises à expédier.
- Si vous n’utilisez pas la totalité de l’espace du conteneur, vous devez gérer efficacement l’espace vide, ce qui peut être plus complexe en termes de chargement et de sécurisation des marchandises.
- Avec le groupage FCL, vous êtes responsable de l’ensemble du contenu du conteneur, y compris le chargement et la documentation, ce qui peut nécessiter une planification et une coordination supplémentaires.
Les avantages du LCL
- Le groupage LCL permet de partager les frais d’un conteneur avec d’autres expéditeurs, ce qui rend le transport maritime plus économique pour les envois de petite taille.
- Vous pouvez expédier des quantités de marchandises plus petites sans avoir à louer un conteneur entier, ce qui vous permet de gérer votre inventaire de manière plus souple.
- Avec le groupage LCL, vous n’avez pas besoin d’un espace de stockage important, ce qui peut réduire vos coûts logistiques globaux.
- Étant donné que le groupage LCL est plus fréquent et permet la consolidation de plusieurs envois, les délais d’expédition peuvent être plus courts par rapport à l’expédition en FCL (Full Container Load).
Les inconvénients du LCL
- Étant donné que le groupage LCL implique la consolidation de plusieurs envois, le temps de transit peut être plus long en comparaison avec l’expédition en FCL (Full Container Load).
- Étant donné que les marchandises sont chargées et déchargées plusieurs fois pendant le processus de consolidation, il existe un risque accru de dommages ou de pertes par rapport à une expédition en FCL.
- Le groupage LCL implique la gestion de différents envois provenant de différents expéditeurs, ce qui peut rendre les formalités douanières plus complexes et potentiellement plus sujettes à des retards ou des erreurs.
Transports spéciaux en maritime entre Royaume-Uni et l’Australie
- Conteneur réfrigéré (Reefer) : Un conteneur réfrigéré, également connu sous le nom de conteneur reefers, est un conteneur d’expédition spécialisé conçu pour transporter des marchandises nécessitant des environnements contrôlés en termes de température. Il est équipé d’un système de réfrigération intégré qui maintient des conditions de température spécifiques tout au long de l’expédition.
- RoRo : RoRo, abréviation de Roll-on/Roll-off, désigne une méthode de transport de marchandises où les véhicules et les engins lourds peuvent être conduits à bord et hors d’un navire spécialisé. Les navires RoRo sont équipés de rampes ou de plates-formes permettant un chargement et un déchargement faciles et efficaces des cargaisons à roues.
- Vrac (Bulk) : Le transport en vrac, également connu sous le nom de transport en vrac, désigne le transport de marchandises en vrac, non emballées, en grandes quantités. Il implique le chargement des marchandises directement dans les cales du navire, sans nécessiter d’emballage individuel ou de conteneurs.
- OOG : OOG, qui signifie Out of Gauge, fait référence aux marchandises qui dépassent les dimensions ou les limites de poids standard d’un conteneur d’expédition. Cela comprend les articles surdimensionnés ou de formes irrégulières qui ne peuvent pas s’insérer dans les limites d’un conteneur standard. Le transport de marchandises hors gabarit nécessite des arrangements spéciaux en termes de manutention et de transport pour garantir leur expédition sûre et sécurisée.
Combien coûte le fret maritime entre Royaume-Uni et l’Australie ?
Le coût du fret maritime entre le Royaume-Uni et l’Australie varie en fonction de plusieurs facteurs tels que le volume de marchandises, le type de cargaison, l’itinéraire d’expédition et le prestataire de services d’expédition choisi. Généralement, les tarifs de fret maritime sont calculés en fonction de la taille et du poids de la cargaison, appelés tonnage de fret, et de la distance parcourue. D’autres facteurs qui peuvent influencer le coût comprennent les prix du carburant, les frais de douane, les frais de documentation et les services supplémentaires requis, tels que l’entreposage ou l’assurance. Il est conseillé de contacter des compagnies maritimes ou des commissionnaires de transport pour obtenir des informations tarifaires précises et à jour, car ils peuvent fournir des devis personnalisés en fonction des besoins spécifiques d’expédition et négocier des tarifs compétitifs.
Les surcharges tarifaires
Les entreprises de transport et les ports appliquent des suppléments qui ne sont pas basés sur le tarif de base et qui sont basés sur une configuration spécifique. Voici une liste de ceux-ci :
Le Bunker Adjustment Factor (BAF) est un terme utilisé pour décrire le facteur utilisé pour ajuster les frais de bunkers. Ce coût de surcharge est une redevance basée sur les fluctuations du prix du pétrole brut appliquée à une cargaison. Après le choc pétrolier de 1973, les organisations de livraison ont commencé à l’utiliser. Il est resté payable depuis lors.
Le Currency Adjustment Factor (CAF) est un terme qui désigne le facteur qui détermine la somme d’argent.
Cette surcharge tarifaire est également basée sur la cargaison + le BAF et est liée aux fluctuations du taux de change du dollar. Étant donné que la grande majorité des prix du fret maritime sont calculés en dollars, cette charge supplémentaire protège les entreprises des risques liés aux taux de change.
THC signifie Terminal Handling Charge.
Le THC concerne les frais liés à l’empilage et au déchargement dans les ports. Le coût d’une livraison FCL est fixé par chaque détenteur, mais le coût d’un transport LCL est calculé par tonne ou par mètre cube.
Congestion dans les ports
Lorsqu’un navire arrive dans un port bloqué, il doit parfois attendre pendant une longue période avant de pouvoir décharger sa cargaison. Par conséquent, les entreprises de livraison facturent des frais supplémentaires pour compenser cette « perte de revenus ».
Démurrage
La démurrage est un coût qui doit être payé lorsque la durée d’empilage et de déchargement dépasse le délai indiqué dans l’accord de transport, que ce soit en raison d’un problème du propriétaire du navire, comme une grève ou un blocage du port. Le coût de la location du compartiment pendant qu’il est au port est appelé « démurrage » par les entreprises de transport.
Alerte DocShipper :
Calculer les coûts d’expédition pour d’autres méthodes que le fret maritime peut être assez compliqué. Cependant, avec DocShipper, vous pouvez être tranquille, car nous simplifions le processus pour vous. Notre équipe d’experts et d’assistants est disponible 24 heures sur 24 pour répondre à toutes vos questions. Vous pouvez également nous contacter directement pour obtenir une assistance supplémentaire
Fret aérien classique et express
Le choix entre le fret aérien classique et le fret aérien express dépend de besoins spécifiques et de priorités. Le fret aérien classique est généralement utilisé pour les expéditions plus importantes ou lorsque la rentabilité est une préoccupation majeure. Il offre davantage de flexibilité en termes de choix de transporteur, de délais de transit et de tarification.
Il existe deux types d’options de fret aérien, à savoir le fret aérien classique et le fret aérien express, chacun ayant des caractéristiques uniques :
- Le fret aérien classique fait référence à la méthode standard d’expédition de marchandises par avion. Il implique le transport de charges plus importantes ou de cargaisons en vrac à l’aide des services réguliers de fret aérien. Le fret aérien classique offre généralement plus de flexibilité en termes de choix de transporteur, de délais de transit et de tarification. Il convient aux entreprises qui ont des expéditions plus importantes ou qui peuvent planifier leur logistique à l’avance.
- Le fret aérien express, quant à lui, désigne les services de fret aérien accéléré qui privilégient la rapidité et la sensibilité au temps. Il est conçu pour livrer les expéditions rapidement et efficacement, souvent avec des délais de transit plus courts par rapport au fret aérien classique. Le fret aérien express est couramment utilisé pour les expéditions urgentes ou critiques en termes de délais, où respecter des délais serrés est crucial. Bien qu’il puisse avoir un coût plus élevé, l’accent est mis sur la livraison rapide et fiable des marchandises.
L’un des avantages des entreprises de transport est leur capacité à livrer des marchandises dans n’importe quelle destination dans le monde entier en moins d’une semaine. Ce délai de livraison rapide est particulièrement bénéfique pour les petites quantités de moins d’un mètre cube (CBM)
Les principaux aéroports de Royaume-Uni
- Aéroport d’Heathrow
- Aéroport de Gatwick (Londres)
- Aéroport de Manchester
- Aéroport de Birmingham
- Aéroport de Glasgow
- Aéroport international de Belfast
Les principaux aéroports d’Australie
Quels sont les avantages du transport aérien ?
- Rapidité et efficacité temporelle : Le transport aérien est réputé pour sa rapidité et son efficacité temporelle inégalées. Il offre le mode de transport le plus rapide, permettant aux marchandises d’atteindre leur destination en un temps beaucoup plus court par rapport à d’autres modes. Cela est particulièrement avantageux pour les expéditions urgentes et les industries où une livraison rapide est essentielle.
- Horaires fiables : Le transport aérien fonctionne selon des horaires fiables, garantissant que les vols partent et arrivent à l’heure prévue. Les compagnies aériennes accordent une grande importance à la ponctualité, minimisant ainsi les risques de retards et assurant des délais de transit prévisibles. Cette fiabilité permet aux entreprises de mieux planifier leur logistique et de répondre aux attentes de leurs clients.
- Portée mondiale et connectivité : Le transport aérien offre une portée mondiale et une connectivité en reliant les entreprises à un vaste réseau d’aéroports et de destinations dans le monde entier. Il permet un transport efficace vers des endroits éloignés ou lointains, permettant aux entreprises d’étendre leur portée commerciale et d’accéder plus facilement aux marchés internationaux.
- Sécurité renforcée et réduction des risques : Les aéroports et les compagnies aériennes appliquent des mesures de sécurité strictes, offrant une protection renforcée pour les marchandises pendant le transport. Cela réduit les risques de vol, de dommage ou de perte, offrant ainsi une tranquillité d’esprit aux entreprises. De plus, le transport aérien implique souvent moins de points de manipulation par rapport à d’autres modes, réduisant ainsi davantage les risques de dommages ou de mauvaise manipulation.
- Flexibilité pour différents types de marchandises : Le transport aérien offre une flexibilité pour accueillir différents types de marchandises, notamment les produits périssables, les articles de valeur et les produits fragiles ou sensibles. Des options de manipulation spécialisée et de contrôle de la température sont disponibles pour répondre aux exigences spécifiques de différents types de marchandises, garantissant leur intégrité et leur qualité tout au long du trajet.
- Suivi en temps réel et visibilité : Les services de transport aérien proposent des systèmes de suivi et de visibilité avancés, permettant aux entreprises de surveiller leurs expéditions en temps réel. Cela permet une gestion proactive, une meilleure visibilité de la chaîne d’approvisionnement et la possibilité de résoudre rapidement tout problème ou retard pouvant survenir pendant le transport.
- Réduction des coûts de stockage des inventaires : La rapidité et la fiabilité du transport aérien permettent aux entreprises de maintenir des niveaux de stocks plus bas, réduisant ainsi les coûts de stockage des inventaires. Avec des délais de transit plus rapides, les entreprises peuvent commander les marchandises au besoin, minimisant ainsi le besoin de grands entrepôts et les coûts associés au stockage d’un excédent d’inventaire.
N’oubliez pas, le transport aérien offre de nombreux avantages, tels que la rapidité, la fiabilité, la portée mondiale, la sécurité renforcée, la flexibilité, le suivi en temps réel et les opportunités d’économies de coûts. C’est une solution de transport efficace et performante pour les expéditions urgentes, les marchandises de valeur et les entreprises cherchant à optimiser leurs opérations de chaîne d’approvisionnement.
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Combien coûte un transport de fret aérien entre Royaume-Uni et l’Australie ?
Le coût du transport aérien est calculé en fonction du rapport entre le poids et le volume, appelé poids facturable, qui est ensuite multiplié par le coût par kilogramme. La redevance obligatoire de l’Association internationale du transport aérien (IATA) peut également être soumise à des restrictions de volume. Il s’agit d’une taxe progressive basée sur la plage de poids, qui varie d’un pays à l’autre. Pour les petites expéditions, il y a généralement un frais minimum.
Malgré des tarifs fixes plus élevés, le coût par kilogramme du transport aérien est généralement moins cher par rapport aux entreprises de messagerie. Le coût total du transport aérien est déterminé par le poids brut maximal (basé sur la balance) et le poids volumétrique, qui tient compte des facteurs dimensionnels.
Il est important de noter que les tarifs du transport aérien peuvent varier en fonction de la compagnie aérienne spécifique, de la destination, de la taille de l’expédition et d’autres facteurs. Il est conseillé de consulter les prestataires de transport ou les transitaires pour obtenir des informations précises et à jour sur les tarifs du transport aérien.
Comment calculer le poids volumétrique de votre expédition ?
Dans le transport aérien, l’industrie du fret aérien applique la règle d’égalité d’air, qui permet un ratio poids/volume de 1:6 (1 tonne pour chaque 6 mètres cubes) et un ratio poids facturable/poids net de 1:6 ou moins. Pour déterminer le poids facturable, le volume réel est divisé par 6 pour obtenir le poids volumétrique utilisé à des fins de facturation.
Pour le fret express, le ratio standard poids/volume est de 1:5, ce qui signifie 1 tonne pour chaque 5 mètres cubes.
Voici un exemple de calcul pour un volume de marchandise d’1 mètre cube :
- Dans le transport aérien classique : 1 mètre cube équivaut à 167 kilogrammes (ratio 1:6)
- Dans le transport aérien express : 1 mètre cube équivaut à 200 kilogrammes (ratio 1:5)
Ces calculs de poids aident à déterminer le poids facturable et les coûts associés pour les expéditions par transport aérien, en tenant compte du ratio poids/volume spécifique au type de service choisi.
Livraison de porte-à-porte entre Royaume-Uni et l’Australie
Des services de livraison de porte à porte entre le Royaume-Uni et l’Australie sont disponibles via diverses sociétés internationales de transport et de logistique. Ces services vous permettent d’envoyer des colis, des paquets ou même des articles plus volumineux d’un endroit à un autre, en récupérant commodément les articles depuis votre porte et en les livrant à la porte du destinataire dans l’autre pays.
Les avantages des services portes à portes
Les services de livraison de porte à porte offrent plusieurs avantages aux clients :
- Confort : La livraison de porte à porte élimine le besoin pour les clients de se rendre dans un centre d’expédition ou un bureau de poste pour envoyer ou recevoir des colis. Le prestataire de transport récupère les articles à l’emplacement du client et les livre directement à la porte du destinataire, ce qui permet de gagner du temps et des efforts.
- Gain de temps : Avec la livraison de porte à porte, les clients peuvent éviter les tracas liés à la circulation, aux files d’attente et à l’attente dans un centre d’expédition. Le prestataire de transport se charge de la logistique, permettant aux clients de se concentrer sur d’autres tâches importantes.
- Sécurité : La livraison de porte à porte garantit la sécurité de l’envoi de la prise en charge à la livraison. Le prestataire de transport gère l’ensemble du processus de transport, réduisant ainsi les risques de perte, de vol ou de dommage par rapport aux méthodes alternatives où les colis passent entre plusieurs mains.
- Service client : Les services de livraison de porte à porte proposent souvent une assistance client pour répondre aux questions, fournir des mises à jour de suivi et résoudre tout problème pouvant survenir lors du processus d’expédition. Ce soutien peut offrir aux clients une tranquillité d’esprit et un point de contact fiable pour leurs envois.
Dédouanement au Royaume-Uni pour des marchandises importées de l’Australie
Quels sont les droits de douane et les taxes ?
Les droits de douane et les taxes douanières désignent les charges imposées par un gouvernement sur les biens importés ou exportés d’un pays à un autre lors du dédouanement. Ces charges ont pour but de réguler le commerce, de protéger les industries nationales, de générer des revenus et, dans certains cas, de prendre en compte des préoccupations sociales ou environnementales.
- Droits d’importation : Les droits d’importation, également appelés tarifs douaniers, sont des taxes prélevées sur les biens lorsqu’ils entrent dans un pays. Ces droits sont généralement calculés en fonction de la valeur, de la quantité ou du poids des marchandises importées. Ils visent à protéger les industries nationales en rendant les biens importés plus chers et à générer des revenus pour le gouvernement.
- Taxe sur la valeur ajoutée (TVA) ou taxe sur les biens et services (TBS) : De nombreux pays imposent une TVA ou une TBS sur les biens importés, qui est une taxe sur la consommation prélevée sur la valeur ajoutée à chaque étape de la production et de la distribution. Elle est généralement un pourcentage du prix de vente final, incluant le coût des biens importés, les droits de douane et autres charges.
- Droits d’accise : Les droits d’accise sont des taxes imposées sur des biens spécifiques tels que l’alcool, le tabac, les produits pétroliers et les articles de luxe. Ces droits sont souvent plus élevés que les droits d’importation ordinaires et visent à décourager la consommation de certains biens ou à générer des revenus.
- Frais de traitement douanier : Certains pays facturent des frais de traitement pour les services de dédouanement, la documentation et les coûts administratifs liés à l’importation ou à l’exportation de marchandises. Ces frais sont généralement distincts des droits de douane et des taxes.
- Droits antidumping : Les droits antidumping sont imposés pour empêcher la vente de biens sur un marché étranger à des prix inférieurs à leur valeur normale. Ils visent à protéger les industries nationales de la concurrence déloyale et à empêcher le dumping de biens qui pourraient nuire aux marchés nationaux.
DocShipper fait-il payer des droits de douane ?
DocShipper se chargera d’obtenir ces coûts d’indulgence douanière, car nous serons responsables de la production des documents requis pour vous. Les frais associés aux douanes seront collectés par le gouvernement. Seuls les coûts liés à la production d’un document d’information réglementaire sont éligibles à une indulgence.
Comment calculer les droits de douane et taxes ?
Le calcul des droits de douane et des taxes peut être un processus complexe qui dépend de divers facteurs, notamment le pays d’importation, le type de marchandises, leur valeur et les éventuels accords commerciaux ou exemptions applicables. Voici les étapes générales impliquées dans le calcul des droits de douane et des taxes :
- Déterminer le code tarifaire : Identifiez le code tarifaire correspondant aux marchandises que vous souhaitez importer. Ce code est généralement basé sur le code du système harmonisé (SH), qui est un système normalisé de classification des marchandises à huit chiffres.
- Calculer les droits de douane : Multipliez la valeur en douane des marchandises (y compris le coût des marchandises, les frais d’expédition et les frais d’assurance) par le taux de droits de douane applicable. Le résultat est le montant des droits de douane à payer.
- Ajouter des frais supplémentaires : Vérifiez s’il y a des frais supplémentaires tels que des frais de courtage ou des frais de traitement douanier. Ajoutez ces frais au montant total des droits de douane et des taxes.
- Calculer le montant total : Sommez les droits de douane, les taxes et les frais supplémentaires pour obtenir le montant total des droits de douane et des taxes à payer.
Procédure et contacts douaniers
Douanes australiennes
Nom officiel : Forces frontalières australiennes
Site officiel : Australian Border Force
Documents requis
Certificat d’origine
Un certificat d’origine est un document qui certifie le pays d’origine des marchandises exportées. Il sert de preuve que les marchandises proviennent d’un pays ou d’une région spécifique et peut être requis par les autorités douanières du pays importateur pour déterminer l’éligibilité aux taux tarifaires préférentiels, aux accords commerciaux ou pour se conformer aux réglementations d’importation.
Facture originale
Une facture originale est un document qui fournit un détail complet de la transaction entre l’acheteur et le vendeur. Elle sert de preuve de la valeur et de la description des marchandises vendues ou achetées. La facture originale comprend des informations essentielles telles que les noms et adresses de l’acheteur et du vendeur, une description des biens ou services, les quantités, les prix, les conditions de paiement et les éventuelles taxes ou remises applicables.
Connaissement
Un connaissement (B/L) est un document légal délivré par un transporteur ou une compagnie maritime pour attester de la réception des marchandises en vue de leur expédition. Il sert de contrat entre l’expéditeur (vendeur) et le transporteur (compagnie maritime) et fournit des informations détaillées sur les marchandises transportées. Le connaissement comprend des détails essentiels tels que les noms et adresses de l’expéditeur, du destinataire et du transporteur, une description des marchandises, la quantité, le poids et les conditions d’expédition. Il sert également de preuve de réception des marchandises, confirmant leur état au moment du chargement.
Services d'approvisionnement
Chez DocShipper, nous proposons des services d'expédition complets dans le monde entier. Que vous ayez besoin de fret aérien.
Entreposage et stockage
Nous possédons des entrepôts dans toutes les villes stratégiques de Chine. Nous pouvons assurer le stockage de votre marchandise avant de l'expédier en RDC. Si vous comptez regrouper plusieurs commandes de différents fournisseurs ou bien fractionner un conteneur dont le contenu vas être par la suite redispatché, nous proposons ce service ! Visitez notre page dédiée : Services de stockage
Emballage et reconditionnement
Pour la protection de vos biens durant le transport, le packaging est primordial. Ils garantissent une parfaite stabilité lors de la manutention et durant le stockage, même s’ils sont stockés auprès d'autres marchandises. Nous sommes des professionnels du packaging et nous feront un plaisir de réaliser le vôtre afin de protéger vos marchandises : Carton, palettes, caisses, film à bulles, ruban adhésif, etc... Visitez la page : Services d'emballage
Assurance transport
Le montant de l'assurance de transport se calcule de cette manière : taux de prime x montant déclaré Le taux d'assurance varie en fonction de la méthode de transport utilisée, le type de marchandise et la compagnie d'assurance… Pour connaitre le montant total, le souscripteur doit déclarer le montant des frais liés au transport ainsi que la valeur des marchandises. Visitez notre page dédiée : Services d'assurance
Gestion des fournisseurs en Chine
Pour vous fournir un service d'assistance complet, nous nous renseignerons sur toutes les caractéristiques de votre marchandise. Nous procéderons à des vérifications que le fournisseur devra fournir incluant les documents requis pour authentification (Certificat de conformité, etc) et examinerons l'état et l'emballage. Service de qualité garanti ! Nos experts parlent mandarin / l'anglais / le français. Visitez notre page dédiée : Services de sourcing
FAQ - Fret entre le Royaume-Uni UK et l'Australie AU : Tarifs - Temps de transit - Droits et taxes
Les tarifs pour le fret entre le Royaume-Uni et l'Australie varient en fonction de plusieurs facteurs tels que la nature de la marchandise, le mode de transport, la distance et les services supplémentaires requis. Il est recommandé de contacter des compagnies de transport ou des agents de fret pour obtenir des devis précis.